夏國斌蒞臨中國鐵建十八局集團(tuán)云桂鐵路工地視察工作稱贊南盤江特大橋?yàn)橹袊F建創(chuàng)造了亮點(diǎn)

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9月11日上午，中國鐵建副總裁夏國斌、科技部部長王清明一行在十八局集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師韓利民等陪同下，蒞臨我國第一座采用扣錨鎖系統(tǒng)分節(jié)段懸臂對(duì)接的鐵路雙線跨度最大鋼管拱橋梁——云桂鐵路丘北南盤江特大橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場檢查指導(dǎo)工作，稱贊十八局集團(tuán)又為中國鐵建創(chuàng)造了一個(gè)亮點(diǎn)。

中國鐵建副總裁夏國斌（左四）、科技部部長王清明（右三）與十八局集團(tuán)公司副總經(jīng)理、總工程師韓利民（右四）、項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理?xiàng)罾^明（左二）、黨工委書記矣成輝（右二）、一分部項(xiàng)目經(jīng)理于長彬（左三）、總工程師賀長松（右一）等現(xiàn)場研究南盤江特大橋下步施組優(yōu)化方案（伍振 矣成輝攝）

云桂鐵路東起南寧東站，西至昆明南站，全長710公里，是我國在西南山區(qū)修建的第一條客貨共線鐵路。由十八局集團(tuán)承建的南盤江特大橋全長852.4米，主橋橋墩位于半山腰，最大墩高102米，橋面至河床290米，集深基、高墩、大跨、長聯(lián)、勁性骨架為一體，涉及鋼管拱橋、鋼筋砼拱橋、斜拉橋、懸索橋、鋼構(gòu)橋之綜合技術(shù)，是我國高原地區(qū)首座單孔跨度最大的雙線鐵路上承式勁性鋼管混凝土拱橋。大橋主跨416米，由38節(jié)勁性骨架和1節(jié)合龍段拼接而成，施工工藝為鋼管拱單節(jié)段一次吊裝，在國內(nèi)雙線鐵路橋施工中首次采用。該集團(tuán)積極開展技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，不斷優(yōu)化施工方案，施工進(jìn)度有序推進(jìn)，現(xiàn)已完成32節(jié)勁性骨架，按照施工計(jì)劃，勁性骨架吊裝將于10月順利合龍。

中國鐵建夏國斌副總裁（左二）、科技部部長王清明（左一）在聽取施工情況匯報(bào)（ 矣成輝 伍振? 攝）

中國鐵建副總裁夏國斌一行深入南盤江特大橋現(xiàn)場檢查了解施工情況，聽取了十八局集團(tuán)承建的云桂鐵路六標(biāo)總體施工情況和南盤江特大橋工程概況、施工組織、科技攻關(guān)、專家論證、工程進(jìn)展以及下步工作重難點(diǎn)。項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理?xiàng)罾^明、黨工委書記矣成輝、二公司項(xiàng)目經(jīng)理于長彬等陪同檢查并做了匯報(bào)。

夏國斌聽完匯報(bào)后作了重要講話。他對(duì)十八局集團(tuán)和現(xiàn)場指揮部各項(xiàng)工作給予高度評(píng)價(jià)。南盤江特大橋是云桂鐵路重難點(diǎn)控制工程，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，項(xiàng)目從管理、技術(shù)上、質(zhì)量安全監(jiān)控、設(shè)施建設(shè)等各項(xiàng)管理很到位，這是十八局集團(tuán)智慧的體現(xiàn)，也體現(xiàn)了中國鐵建的面貌。他肯定了項(xiàng)目管理思路清晰，抓重點(diǎn)抓的到位，資源集中、協(xié)同合力、管理構(gòu)架做得好，在建設(shè)中贏得了云桂公司的高度評(píng)價(jià)。他指出，十八局集團(tuán)敢為人先承建這項(xiàng)工程，在中國鐵建首屈一指。這種不畏艱險(xiǎn)、不畏困難的精神去干好這項(xiàng)工程，為中國鐵建突破了行業(yè)的控制技術(shù)，為今后承攬任務(wù)打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

夏國斌還指出，通過這個(gè)工程，十八局集團(tuán)培養(yǎng)了一大批專業(yè)技術(shù)人才，在以后鐵路建設(shè)中會(huì)起到很重要的作用。項(xiàng)目班子團(tuán)結(jié)，合力很強(qiáng)，隊(duì)伍素質(zhì)高，戰(zhàn)斗力強(qiáng)，是戰(zhàn)勝一切困難的基礎(chǔ)。他最后要求首先要加強(qiáng)施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)創(chuàng)新方案的總結(jié)，提煉大橋施工核心技術(shù)；二要做好施工方案的制定實(shí)施，精益化抓好現(xiàn)場管理；三是精心培育一批技術(shù)人才隊(duì)伍，努力創(chuàng)造人才輩出的環(huán)境，為企業(yè)的發(fā)展積蓄人才儲(chǔ)備；四是要始終堅(jiān)持安全第一、質(zhì)量第一，南盤江特大橋是技術(shù)難題高難度、高風(fēng)險(xiǎn)工程，安全、質(zhì)量工作是下步施工控制的重中之重，要通過技術(shù)攻關(guān)解決施工中重難點(diǎn)，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，保安全、保質(zhì)量。五是要堅(jiān)定信念，積極克服困難，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的全面勝利。

十八局集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師韓利民表示，一定按照夏副總裁的要求，堅(jiān)定信心、克服客觀、發(fā)揮主觀、攻克難關(guān)、防范風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)范操作、穩(wěn)步推進(jìn)，不斷提升項(xiàng)目管理水平，深化科技攻關(guān)，提升創(chuàng)新能力，抓好安全工作，加強(qiáng)安全管控，最終確保“高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)云桂鐵路，高質(zhì)量打造精品工程”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。