中鐵十四局四公司金大項(xiàng)目部濱州鐵路立交橋跨鐵路架梁Ⅱ級(jí)項(xiàng)目施工圓滿“收官”

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2013年9月23日18時(shí)，公司承建的省道302線金大公路第三合同段濱州鐵路立交橋右幅跨鐵路架梁Ⅱ級(jí)項(xiàng)目施工，利用115分鐘天窗封鎖時(shí)間，四片箱梁順利架設(shè)完畢。

從2013年9月5日到今日，在公司副總經(jīng)理兼安全督察李奎河親臨現(xiàn)場(chǎng)組織督戰(zhàn)下，在哈爾濱鐵路局運(yùn)輸處、路外建設(shè)管理辦公室、中鐵監(jiān)理公司、安全監(jiān)察室、工務(wù)處等等職能部門負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)及齊齊哈爾供電段、車務(wù)段、工務(wù)段、海拉爾電務(wù)段四家單位的相關(guān)車間、車站的通力合作配合下，跨鐵路濱州線架梁Ⅱ級(jí)項(xiàng)目施工圓滿“收官”。

省道302線金大公路濱州鐵路分離立交橋全長(zhǎng)547.7m，共18孔（18×30m），1#-2#墩位于濱州線成吉思汗站至高臺(tái)子站區(qū)間的鐵路線路上，交叉里程為K401+075m，跨徑組合為6×（3×30）m，上部采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁8片，下部采用柱式墩，柱（肋）式臺(tái)，基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ)。本橋所跨經(jīng)的濱州線每5分鐘一趟火車，是我國(guó)北方最繁忙的鐵路主干線之一，也是全線難度最大的關(guān)鍵控制性工程，在保證濱州線正常運(yùn)營(yíng)的前提下，又好又快實(shí)施跨線作業(yè)是對(duì)施工單位的極大挑戰(zhàn)。

自進(jìn)場(chǎng)伊始，為盡快辦理跨鐵路相關(guān)手續(xù)，迅速形成施工良好局面，項(xiàng)目部多次與哈爾濱鐵路局相關(guān)部門積極溝通，先后辦理了鐵路部門核發(fā)的《路外建設(shè)項(xiàng)目施工許可證》，完成與哈爾濱鐵路局各設(shè)備管理單位關(guān)于施工安全及施工配合協(xié)議的簽訂，項(xiàng)目部施工負(fù)責(zé)人、安全管理人員、工程技術(shù)人員、現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員、駐站聯(lián)絡(luò)員和安全防護(hù)人員參加哈爾濱鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)考試取證上崗達(dá)到100%，相繼完善了鐵路營(yíng)業(yè)線施工各項(xiàng)手續(xù)。

按照鐵道部鐵運(yùn)〔2012〕280號(hào)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》、最新《哈爾濱鐵路局普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》哈鐵總〔2013〕33號(hào)等相關(guān)安全文件，項(xiàng)目部從安全制度、安全檢查、安全防護(hù)、安全教育等多方面入手，積極做好既有線的施工安全管理。同時(shí)，細(xì)化責(zé)任，在項(xiàng)目上下形成人人抓安全、處處保安全的局面，使安全隱患無處遁形，確保了施工的安全質(zhì)量穩(wěn)定可控，在鐵路營(yíng)業(yè)線工程施工始終步入在良性發(fā)展軌道上。

隨著工程的不斷進(jìn)展，雙方協(xié)作配合也日益緊密，哈爾濱鐵路局針對(duì)項(xiàng)目所涉及既有濱州鐵路線路的繁忙狀態(tài)，跨鐵路架設(shè)箱梁納入哈爾濱鐵路局Ⅱ級(jí)封鎖施工項(xiàng)目，施工分為兩個(gè)階段進(jìn)行，第一階段9月5日至9日左幅4片箱梁架設(shè)，第二階段9月23日至27日右幅4片箱梁架設(shè)，每個(gè)階段分別計(jì)劃5個(gè)天窗封鎖點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)大約60分鐘，總共八片箱梁在兩個(gè)階段內(nèi)架設(shè)完成。

面對(duì)這場(chǎng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，項(xiàng)目王金強(qiáng)和他的團(tuán)隊(duì)迎難而上，項(xiàng)目部成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)了技術(shù)組、安全組、架梁組、物資設(shè)備組、后勤服務(wù)組，明確了各自職責(zé)和分工；對(duì)關(guān)鍵崗位進(jìn)行了安全技術(shù)培訓(xùn)和交底，對(duì)設(shè)備進(jìn)行反復(fù)調(diào)試、維護(hù)檢修；對(duì)施工組織設(shè)計(jì)和架梁方案反復(fù)商討、優(yōu)化，制訂了精細(xì)的作業(yè)流程，建立安全保證體系，制定安全保證措施及各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，采取多舉措，做好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，嚴(yán)格遵守架梁技術(shù)流程，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。為了保證本次架梁的質(zhì)量和安全，公司副總經(jīng)理兼安全督察李奎河親臨現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)，要求工作計(jì)劃到人，時(shí)間計(jì)劃到分，力爭(zhēng)做到萬無一失。

9月2日，架梁總體方案順利通過評(píng)審；

9月3日，項(xiàng)目部成功舉行了架橋機(jī)過跨安全應(yīng)急演練，同時(shí)組織了參戰(zhàn)人員進(jìn)行“安全質(zhì)量宣誓”活動(dòng)。

9月5日、6日，在兩個(gè)天窗封鎖時(shí)間內(nèi)順利完成濱州鐵路分離立交橋左幅四片箱梁過跨，比原計(jì)劃提前了3天。

9月23日，哈爾濱鐵路局運(yùn)輸處長(zhǎng)劉玉興在施工準(zhǔn)備會(huì)上強(qiáng)調(diào)，在保證安全質(zhì)量的前提下加速推進(jìn)架梁進(jìn)度。項(xiàng)目部通過上次獲得了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，再次對(duì)跨既有線施工技術(shù)的總結(jié)和改進(jìn)，利用一個(gè)天窗115分鐘，實(shí)現(xiàn)了濱州鐵路分離立交橋右幅四片箱梁跨濱州線架設(shè)目標(biāo)，比原計(jì)劃提前了4天時(shí)間。

一橋飛架濱州鐵路東西升彩虹，塞北大地鐵軍鏖戰(zhàn)金大新干線。從9月5日架設(shè)第一片梁到今天最后一片箱梁安全就位，中鐵十四局健兒們以敢于亮劍、永不言敗的精神印證了自己的諾言，用心血、汗水和智慧，終于凝聚成今日成功后的喜悅。