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中鐵十五局集團四公司渝黔項目老周巖隧道平行導(dǎo)坑正式進洞

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10月9日，中國鐵建中鐵十五局集團四公司施工的渝黔鐵路綦江段老周巖隧道平行導(dǎo)坑正式進洞，這預(yù)示著全線重中之重的高瓦斯隧道正式拉開了主體施工序幕。

 

渝黔鐵路五標全長32.8km，我公司管段內(nèi)線路全長9.753Km，起止里程D2K88+468～D2K98+221，位于重慶市綦江區(qū)趕水鎮(zhèn)。重難點工程有老周巖高瓦斯隧道、陳家坡隧道（涌水量大）、綦江雙線特大橋（跨既有線鐵路和綦江河）。因兩座隧道所處的特殊地理環(huán)境,只能采用隧道進出口雙向掘進。其中，老周巖隧道設(shè)平行導(dǎo)坑。

老周巖隧道為高瓦斯隧道，出口端3771m，為滿足施工通風(fēng)及超前探測地質(zhì)情況的需要，在隧道線路右側(cè)35米處設(shè)平行導(dǎo)坑，長度為3326m，Ⅲ級圍巖2850m，Ⅳ級圍巖335m，Ⅴ級圍巖178m。平行導(dǎo)坑全部與線路平行，施工通風(fēng)采用巷式通風(fēng)，并隨時檢測洞內(nèi)瓦斯?jié)舛?，所有出渣采用無軌運輸。平導(dǎo)主要采用噴錨襯砌，洞口段、淺埋、構(gòu)造破碎地段及相關(guān)構(gòu)筑物影響段采用模筑襯砌。設(shè)置12個錯車道，每處長60m，斷面內(nèi)凈空尺寸為3.5m(寬)*4.9米（高），與正洞之間設(shè)置11個橫通道，各橫通道與正洞以45°相接。

發(fā)布：2007-07-16 12:25    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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