中鐵十五局五公司大西無(wú)砟軌道項(xiàng)目完成首個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)

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10月22日凌晨,大西客專靈石東站，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)五公司大西無(wú)砟軌道項(xiàng)目部澆筑完成道岔區(qū)右線最后一段無(wú)砟軌道，至此，除隧道外，該項(xiàng)目部右線的無(wú)砟軌道全部貫通，第一個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)順利完成。

中鐵十五局五公司大西無(wú)砟軌道項(xiàng)目部是為突擊大西客專無(wú)砟軌道施工任務(wù)而專門組建，由張心賢擔(dān)任負(fù)責(zé)人，主要承擔(dān)3個(gè)路基段、4個(gè)橋梁段、4個(gè)隧道段的無(wú)砟軌道施工任務(wù)，全長(zhǎng)25.28單線公里，時(shí)間緊、干擾大、任務(wù)重。

大西客專無(wú)砟軌道采用CRTS-I型雙塊式結(jié)構(gòu)，道床板使用軌排架法現(xiàn)澆施工，其質(zhì)量的高低直接影響客車的平穩(wěn)性和安全性，施工工藝復(fù)雜，每個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)要求水平都很高，特別是精度要求極高，允許誤差以毫米計(jì)，施工難度極大。

為高效優(yōu)質(zhì)地完成無(wú)砟軌道施工任務(wù)，中鐵十五局五公司大西無(wú)砟軌道項(xiàng)目部采取了多項(xiàng)措施：一、成立由項(xiàng)目副經(jīng)理掛帥的專業(yè)架子隊(duì)負(fù)責(zé)無(wú)砟軌道的施工；二、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子和各級(jí)管理者全部分片包干、深入生產(chǎn)第一線，對(duì)施工過程全程跟蹤監(jiān)控；三、開展勞動(dòng)競(jìng)賽，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰，調(diào)動(dòng)各方工作積極性；四、以人為本，加強(qiáng)思想政治工作，全力營(yíng)造和弘揚(yáng)“九種文化”精神，增強(qiáng)全員爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的內(nèi)在動(dòng)力。

大同至西安鐵路客運(yùn)專線北起山西大同，途經(jīng)兩省九市，到達(dá)陜西西安，線路全長(zhǎng)859公里，設(shè)計(jì)行車速度250公里／小時(shí)，工程投資預(yù)估算總額963．3億元人民幣，計(jì)劃于2014年建成通車。中鐵十五局集團(tuán)承建的大同至西安鐵路客運(yùn)專線戰(zhàn)前施工5標(biāo)段位于山西省晉中市境內(nèi)，工程正線總長(zhǎng)49.582公里。