中鐵十一局三公司蘭新客專(zhuān)（甘青段）長(zhǎng)軌鋪設(shè)穿越萬(wàn)里長(zhǎng)城

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10月28日，路過(guò)嘉峪關(guān)明長(zhǎng)城的旅客驚奇地發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)軌“穿越”了嘉峪關(guān)長(zhǎng)城隧道，實(shí)現(xiàn)了蘭新客專(zhuān)與長(zhǎng)城“龍尾”的“時(shí)空相會(huì)”。這是中鐵十一局集團(tuán)三公司參建員工的辛勤付出的成果，成就了西部高速鐵路脈絡(luò)延伸的突破，成為科技與歷史共存的見(jiàn)證。

嘉峪關(guān)長(zhǎng)城隧道全長(zhǎng)343米，是專(zhuān)為保護(hù)歷史遺跡嘉峪關(guān)長(zhǎng)城而設(shè)計(jì)的。嘉峪關(guān)長(zhǎng)城始建于1372年，至今已有600多年的歷史，是明朝萬(wàn)里長(zhǎng)城西端的終點(diǎn)，蘭新客專(zhuān)與其相交的這段城墻，正是連接嘉峪關(guān)與明代萬(wàn)里長(zhǎng)城第一墩的討賴(lài)河墩，與萬(wàn)里之外的“天下第一關(guān)”——渤海之濱的山海關(guān)“老龍頭”遙相呼應(yīng)，共同構(gòu)筑起中華長(zhǎng)城“龍”的首尾，成就了中華民族“龍”的美名。

三公司蘭新客專(zhuān)項(xiàng)目部承擔(dān)甘肅酒泉到省界正線781.7公里和站線28.65公里的長(zhǎng)軌鋪軌任務(wù)，其中含酒泉南站等8個(gè)車(chē)站共80組高速無(wú)砟道岔的鋪設(shè)任務(wù)。2012年11月12日，由中鐵十一局集團(tuán)三公司承建的蘭新客專(zhuān)甘青段石板墩南站10#岔順利澆筑，“千里蘭新第一岔”完成施工，標(biāo)志著戈壁干旱風(fēng)沙地區(qū)戰(zhàn)勝?lài)?yán)寒惡劣氣候和高速無(wú)砟道岔工藝性試驗(yàn)的勝利；2013年5月17日，蘭新客專(zhuān)甘青段石板墩南站2＃、4＃道岔以高分值順利通過(guò)中國(guó)鐵路總公司工程管理中心道岔專(zhuān)家組的最終評(píng)估，以?xún)身?xiàng)100%、一項(xiàng)99.9%的合格率刷新當(dāng)前國(guó)內(nèi)無(wú)砟道岔首件評(píng)估新紀(jì)錄；2013年9月24日，80組道岔全部完成。2013年6月15日，甘青段開(kāi)始鋪設(shè)500米長(zhǎng)軌。目前，長(zhǎng)軌鋪設(shè)已經(jīng)完成734公里，預(yù)計(jì)今年11月份完成長(zhǎng)軌鋪設(shè)。

蘭新客專(zhuān)是國(guó)家重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，是國(guó)家是海水西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，全長(zhǎng)1776公里，橫貫我國(guó)西北的甘肅、青海、新疆三省區(qū)，是我國(guó)首條在高海拔地區(qū)修建的高速鐵路。這條鐵路通車(chē)后，蘭州至烏魯木齊的時(shí)間將由20多個(gè)小時(shí)縮短至8小時(shí)左右。

蘭新客專(zhuān)的建成將會(huì)改善新疆和內(nèi)地的人員交往、經(jīng)濟(jì)交流環(huán)境。同時(shí)，該鐵路對(duì)于新疆的鐵路網(wǎng)完善起到重要作用，對(duì)增加民族團(tuán)結(jié)，加快邊疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有著極其重要的意義。