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工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng)

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中鐵電氣化局三公司南廣線進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試沖刺階段

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11月1日7時(shí)50分,J57502次列車從貴港站南廣場(chǎng)Ⅱ道始發(fā),以不超過(guò)90km/h的速度向根竹方向運(yùn)行,對(duì)接觸網(wǎng)、信號(hào)、線路狀況進(jìn)行檢測(cè),并進(jìn)行逐級(jí)提速試驗(yàn)。貨物列車的試跑,是聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作中的重要組成部分,標(biāo)志著著南廣鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試進(jìn)入了一個(gè)新的高度。

作為一條跨越桂、粵兩省區(qū)的南寧至廣州高速鐵路,經(jīng)廣西南寧、貴港、梧州,廣東云浮、肇慶、佛山,到達(dá)廣州,線路全長(zhǎng)577公里,中鐵電氣化局三公司負(fù)責(zé)廣西段139.8公里四電施工任務(wù),段內(nèi)新建特大、大、中橋97座、隧道40座,橋隧總長(zhǎng)占線路長(zhǎng)度的38.5%,面對(duì)氣候濕熱、蚊蟲(chóng)叮咬、站前滯后、交叉施工等多種不利因素,項(xiàng)目部調(diào)集精兵強(qiáng)將,大膽改進(jìn)施工方案,于節(jié)點(diǎn)工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù),順利通過(guò)靜態(tài)驗(yàn)收,保證了聯(lián)調(diào)聯(lián)試的如期進(jìn)行。

此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的對(duì)象包括鐵路沿線的供變電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)、道岔聯(lián)調(diào)聯(lián)試、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)、動(dòng)車組動(dòng)力學(xué)性能監(jiān)測(cè)、軌道、接觸網(wǎng)、信號(hào)設(shè)備綜合檢測(cè)等,工序復(fù)雜,時(shí)間緊迫,意義重大。

公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)聯(lián)調(diào)聯(lián)試高度重視,總工程師劉勇杰親臨現(xiàn)場(chǎng),指揮把關(guān),項(xiàng)目部更是做了充分的準(zhǔn)備工作,各專業(yè)積極搶工期、趕進(jìn)度,擠出時(shí)間,提前完成專業(yè)內(nèi)部的模擬試驗(yàn)、連掛試驗(yàn),為最后的聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

目前,南廣鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正在緊張進(jìn)行中。下一步,綜合檢測(cè)動(dòng)車組將對(duì)線路及各大系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步的檢測(cè),以保障南廣鐵路的安全質(zhì)量和順利運(yùn)營(yíng)。

發(fā)布:2007-07-16 12:15    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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