武漢地鐵7號(hào)線一期年內(nèi)開(kāi)建

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武漢地鐵集團(tuán)昨宣布，國(guó)家發(fā)改委近日正式批復(fù)同意武漢地鐵7號(hào)線一期工程（含三陽(yáng)路公鐵兩用長(zhǎng)江隧道）可行性研究報(bào)告，該工程將在今年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2017年建成。

7號(hào)線一期起于東方馬城，經(jīng)王家墩商務(wù)區(qū)，沿建設(shè)大道、澳門(mén)路，從三陽(yáng)路過(guò)長(zhǎng)江，然后折向武昌火車(chē)站，沿恒安路、李紙路至終點(diǎn)野芷湖，設(shè)停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛段各1處。7號(hào)線一期線路全長(zhǎng)30.9公里，全為地下線，共設(shè)車(chē)站19座，其中換乘車(chē)站10座。線路穿越了武漢市東西湖區(qū)、江漢區(qū)、硚口區(qū)、江岸區(qū)、武昌區(qū)、洪山區(qū)等6個(gè)城區(qū)。項(xiàng)目總投資299.12億元。

三陽(yáng)路越江隧道采用雙向六車(chē)道公鐵合建隧道方案，上層為公路隧道，下層為地鐵7號(hào)線隧道。隧道線路起自澳門(mén)路，以隧道下穿解放大道三陽(yáng)路高架后沿三陽(yáng)路行至江邊，下穿長(zhǎng)江后接入秦園路，在下穿友誼大道后接地，道路主線隧道全長(zhǎng)4650米。隧道在漢口岸解放大道、中山大道，武昌岸和平大道、友誼大道分別設(shè)置一對(duì)右進(jìn)右出的匝道，8條匝道總長(zhǎng)2770米。該隧道是萬(wàn)里長(zhǎng)江首個(gè)公鐵合建隧道，也是武漢市建設(shè)的第2座長(zhǎng)江公路隧道。

武漢一位隧道施工專(zhuān)家告訴記者，三陽(yáng)路長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)直徑超過(guò)15米，施工難度很大。這么大的直徑，施工中很有可能遇到上層是砂、下層是堅(jiān)硬巖石的地質(zhì)情況，盾構(gòu)姿態(tài)不好控制。地鐵2號(hào)線越江隧道直徑比較小，盾構(gòu)基本在砂層中推進(jìn)，難度就相對(duì)較小。三陽(yáng)路長(zhǎng)江隧道將對(duì)我國(guó)隧道施工技術(shù)提出新的挑戰(zhàn)。

武漢地鐵7號(hào)線一期工程獲批后，國(guó)家批準(zhǔn)的《武漢市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2010-2017）》項(xiàng)目已全部獲批，共計(jì)7條線路，這為2017年武漢市建成215公里軌道交通骨架線路奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。