山東：煙臺(tái)長春湖大橋主體工程完工 11月底建成通車

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9月8日上午，煙臺(tái)棲霞市長春湖大橋拆舊建新施工現(xiàn)場，在施工指揮的一聲哨響中，最后一塊橋板嚴(yán)絲合縫地落在橋面上。自此，經(jīng)過10個(gè)多月的緊張施工，長春湖大橋橋板全部吊裝完畢，大橋橋梁主體工程竣工，接下來將進(jìn)行橋面、橋梁后續(xù)結(jié)尾施工。

長春湖大橋位于S209煙青線棲霞市境內(nèi)，南北方向跨越長春湖。老橋原為輕型少筋結(jié)構(gòu)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量急劇增多，車輛荷載不斷增大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了大橋原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致舊橋梁病害持續(xù)嚴(yán)重發(fā)展。

為保證安全，市局及時(shí)采取封閉、限行措施，考慮到橋梁工程的特殊性、重要性和長遠(yuǎn)發(fā)展的需要，并結(jié)合棲霞市政府對該橋的“拓寬、加長、抬高”要求，提出具體改造方案。通過積極向上級主管單位爭取，最終確定拆除老橋，重建新橋。2012年9月下旬，長春湖大橋拆舊建新工程正式開工。

棲霞公路局根據(jù)舊橋具體情況，嚴(yán)格按照規(guī)范設(shè)置了圍擋及安全標(biāo)志，在重要路口設(shè)置了醒目的警示和繞行標(biāo)志，合理分流不同類型車輛，并安排專人對大橋?qū)嵭?4小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，確保大橋安全運(yùn)營。

長春湖大橋改造工程是煙臺(tái)公路養(yǎng)護(hù)舊橋改造工程單體工程量及投資最大的一項(xiàng)工程，該工程得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。市公路局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)多次深入施工現(xiàn)場進(jìn)行工程調(diào)度、環(huán)境協(xié)調(diào)等工作，并對工程質(zhì)量、施工工藝、工程進(jìn)度、安全管理等方面做了詳細(xì)部署；棲霞市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也多次前往工地視察、監(jiān)督并慰問現(xiàn)場工作人員，并提出了“科學(xué)施工”、“保質(zhì)保量”、“保護(hù)水源”等多項(xiàng)要求。

為了早日完成長春湖大橋改造工程，參建單位和人員任勞任怨，默默無聞地日夜趕工，甚至放棄春節(jié)萬家團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，兢兢業(yè)業(yè)地駐守在工地上。

今年8月份，工程進(jìn)入橋面施工階段。此時(shí)正值暑期，每天氣溫都達(dá)到35℃甚至更高。為保證工期，作業(yè)人員在橋面上頂著烈日進(jìn)行電焊施工。為防止皮膚被電焊灼傷，施工人員需要穿戴上厚厚的防護(hù)手套和防護(hù)服，一個(gè)小時(shí)下來，全身就已濕透，但沒有一個(gè)人抱怨過，仍然默默無聞地堅(jiān)守在自己的崗位上。

截至目前，長春湖大橋的新橋橋板已全部吊裝完畢，橋梁下部結(jié)構(gòu)及預(yù)制箱梁已全部完成，橋面系已完成過半，大橋改造工程已完成總量的85%，預(yù)計(jì)橋梁主體將于10月31日全部完成，計(jì)劃于11月底建成通車。