長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線站臺(tái)真容初露

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地鐵2號(hào)線首次熱滑試驗(yàn)的順利完成意味著距離長(zhǎng)沙人坐上自己的地鐵又近了一大步，與此同時(shí)，全線機(jī)電設(shè)備安裝已進(jìn)入掃尾階段。記者昨日從長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司了解到，2號(hào)線19個(gè)車(chē)站的屏蔽門(mén)已經(jīng)全線安裝完畢，聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正陸續(xù)啟動(dòng)。

屏蔽門(mén)系統(tǒng)進(jìn)入調(diào)試階段

在隨車(chē)進(jìn)行熱滑試驗(yàn)時(shí)，記者注意到車(chē)站站臺(tái)兩側(cè)的屏蔽門(mén)已經(jīng)安裝完畢，這道安全玻璃門(mén)將地鐵列車(chē)與站臺(tái)隔離開(kāi)來(lái)，將來(lái)運(yùn)營(yíng)時(shí)，列車(chē)進(jìn)站停穩(wěn)后，屏蔽門(mén)才會(huì)通過(guò)控制系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)啟，既能為乘客提供安全保障，又能為地鐵節(jié)省能源。據(jù)了解，2號(hào)線一期工程的屏蔽門(mén)安裝施工已經(jīng)完成，站臺(tái)屏蔽門(mén)的數(shù)量和位置與列車(chē)車(chē)廂的門(mén)一一對(duì)應(yīng)，每個(gè)站臺(tái)有48個(gè)屏蔽門(mén)，全線19個(gè)站點(diǎn)一共安裝912個(gè)屏蔽門(mén)。

目前，屏蔽門(mén)系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始單機(jī)調(diào)試。據(jù)市軌道交通集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試分三個(gè)級(jí)別進(jìn)行，首先是單機(jī)調(diào)試，即設(shè)備自身的調(diào)試；第二個(gè)級(jí)別是車(chē)站級(jí)的調(diào)試，即車(chē)站的控制室要實(shí)現(xiàn)對(duì)站內(nèi)設(shè)備的控制；第三個(gè)級(jí)別是中央級(jí)的調(diào)試，全線19個(gè)車(chē)站、2個(gè)變電站、車(chē)輛段要在軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中心的控制下完成聯(lián)合調(diào)試。這三個(gè)級(jí)別的調(diào)試過(guò)程全部完成至少需要3個(gè)月，預(yù)計(jì)今年年底將完成主要機(jī)電設(shè)備的調(diào)試。

車(chē)站公共區(qū)裝修預(yù)計(jì)年底基本完成

淺色花崗巖地面、極具線條感的天花吊頂、延伸到站臺(tái)的耐磨盲道……昨日，記者在袁家?guī)X站初次見(jiàn)到了公共區(qū)裝修樣板段的“芳容”。

地鐵站公共區(qū)是將來(lái)人們搭乘地鐵時(shí)步行通過(guò)的公共區(qū)域。袁家?guī)X站內(nèi)的樣板段對(duì)站廳層，站臺(tái)層的墻面、地面、天花板以及柱子的裝飾裝修效果進(jìn)行了初步展示。“公共區(qū)的裝修堅(jiān)持簡(jiǎn)潔、美觀、實(shí)用的原則，同時(shí)滿足防火、防潮、防腐、耐擦洗和便于維修的要求。”據(jù)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，袁家?guī)X站樣板段地板采用淺色花崗巖材料，硬度高、易清潔；柱子采用耐撞擊、防火等級(jí)高、安全性好的搪瓷鋼板，柱子邊緣處理成弧線，以避免乘客上下車(chē)時(shí)因擁擠造成傷害；天花板是淺灰色細(xì)圓柱排列的鏤空吊頂，既大氣通透又便于檢修，有利于空調(diào)通風(fēng)和其他設(shè)備的散熱。目前，車(chē)站公共區(qū)的裝飾裝修施工已經(jīng)在2號(hào)線各車(chē)站全線鋪開(kāi)，預(yù)計(jì)年底基本完成。