渝懷線土建工程某標(biāo)(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.3編制范圍　　新建鐵路重慶至懷化線土建工程XX標(biāo)段，起迄里程為KXX～KXX段，上述范圍內(nèi)的改移道路、改溝、砍樹挖樹根、路基、橋涵、隧道、軌道、房屋、其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物、大型臨時(shí)設(shè)施、取棄土（碴）場(chǎng)用地等均屬本次施工組織編制的工程內(nèi)容?！　《⒐こ谈艣r　　2.1工程簡(jiǎn)介　　新建渝懷線西起重慶市襄渝線團(tuán)結(jié)村，終于湖南懷化站貴陽端（K441+727.01），途經(jīng)重慶、貴州、湖南三省市。正線總建筑長(zhǎng)度為624.53Km。沿線山高坡陡，溪河縱橫，地形、地質(zhì)、地貌等條件非常復(fù)雜。沿線橋隧分布密集，高橋、特大橋、多線橋、復(fù)雜橋以及長(zhǎng)大隧道分布較廣，全線橋隧比重為49.97%?！　⌒陆ㄓ鍛丫€土建工程共分39個(gè)標(biāo)段，第XX標(biāo)位于湖南省麻陽縣與懷化市交界處，起止里程為DKXX～DKXX段，其中含賀家田車站，即從麻陽縣張家村至懷化市郊區(qū)賀家田鄉(xiāng)止，正線全長(zhǎng)9.046Km。（DK607+296.21=DK607+300 短鏈3.79米）?！　?.2地形地貌及地質(zhì)概況　　本標(biāo)段位于錦江流域、沅麻紅色盆地丘陵谷地區(qū)。地面標(biāo)高200～500米，相對(duì)高差50～150米。標(biāo)段重慶端多為隧道群，此段自然坡度較陡，丘間槽地狹窄，上覆第四系砂粘土，下伏基巖多為泥夾砂巖，基巖中有少量裂隙水。DK601+305～+419段有一淺層牽引式土質(zhì)滑坡，懷化端屬丘間河谷地貌，線路沿河谷兩岸行進(jìn)，地形起伏不平，支溝發(fā)育。自然坡陡緩不均，上覆砂粘土，下伏基巖多為泥夾砂巖?！　?.3水文地質(zhì)及氣象概況　　本段無大的河流經(jīng)過，但源頭支流較多，水位受降水影響較大，冬季枯水期水流很少，雨季水流量大?！　”径螌俅箨懶詠啛釒Ъ撅L(fēng)性濕潤氣候，春季天氣變化大，陰晴不定，夏季溫?zé)?，常有高溫出現(xiàn)，秋季涼爽，冬季陰冷，年平均氣溫17℃～19.5℃，年降水量1100～1437 mm，每年2～6月為多雨季節(jié)，陰雨連綿，6至8月有時(shí)間短、強(qiáng)度大的暴雨，受大陸氣候影響?！　?.7工程特點(diǎn)、難點(diǎn)　　本標(biāo)段的隧道工作量較大，棄碴處理困難，須進(jìn)行棄碴防護(hù)。橋梁、涵洞工程多位于深溝谷地,地勢(shì)陡峻。施工時(shí)將因地制宜，在確保環(huán)境不受污染、既有植被破壞較小的前提下,充分利用地形，開辟場(chǎng)地，緊湊布置施工設(shè)施；涵洞修建長(zhǎng)度較長(zhǎng)，填土較高，因此施工中注意防護(hù)，避免土方雍塞山溝。本標(biāo)段路基有大量石方爆破，施工中應(yīng)盡量減小對(duì)既有環(huán)境的破壞，采取控爆措施?！　?

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