渝懷線土建工程某標(實施)施工組織設計

內容簡介

　　1.3編制范圍　　新建鐵路重慶至懷化線土建工程XX標段，起迄里程為KXX～KXX段，上述范圍內的改移道路、改溝、砍樹挖樹根、路基、橋涵、隧道、軌道、房屋、其他運營生產設備及建筑物、大型臨時設施、取棄土（碴）場用地等均屬本次施工組織編制的工程內容。　　二、工程概況　　2.1工程簡介　　新建渝懷線西起重慶市襄渝線團結村，終于湖南懷化站貴陽端（K441+727.01），途經重慶、貴州、湖南三省市。正線總建筑長度為624.53Km。沿線山高坡陡，溪河縱橫，地形、地質、地貌等條件非常復雜。沿線橋隧分布密集，高橋、特大橋、多線橋、復雜橋以及長大隧道分布較廣，全線橋隧比重為49.97%?！　⌒陆ㄓ鍛丫€土建工程共分39個標段，第XX標位于湖南省麻陽縣與懷化市交界處，起止里程為DKXX～DKXX段，其中含賀家田車站，即從麻陽縣張家村至懷化市郊區(qū)賀家田鄉(xiāng)止，正線全長9.046Km。（DK607+296.21=DK607+300 短鏈3.79米）。　　2.2地形地貌及地質概況　　本標段位于錦江流域、沅麻紅色盆地丘陵谷地區(qū)。地面標高200～500米，相對高差50～150米。標段重慶端多為隧道群，此段自然坡度較陡，丘間槽地狹窄，上覆第四系砂粘土，下伏基巖多為泥夾砂巖，基巖中有少量裂隙水。DK601+305～+419段有一淺層牽引式土質滑坡，懷化端屬丘間河谷地貌，線路沿河谷兩岸行進，地形起伏不平，支溝發(fā)育。自然坡陡緩不均，上覆砂粘土，下伏基巖多為泥夾砂巖?！　?.3水文地質及氣象概況　　本段無大的河流經過，但源頭支流較多，水位受降水影響較大，冬季枯水期水流很少，雨季水流量大。　　本段屬大陸性亞熱帶季風性濕潤氣候，春季天氣變化大，陰晴不定，夏季溫熱，常有高溫出現(xiàn)，秋季涼爽，冬季陰冷，年平均氣溫17℃～19.5℃，年降水量1100～1437 mm，每年2～6月為多雨季節(jié)，陰雨連綿，6至8月有時間短、強度大的暴雨，受大陸氣候影響?！　?.7工程特點、難點　　本標段的隧道工作量較大，棄碴處理困難，須進行棄碴防護。橋梁、涵洞工程多位于深溝谷地,地勢陡峻。施工時將因地制宜，在確保環(huán)境不受污染、既有植被破壞較小的前提下,充分利用地形，開辟場地，緊湊布置施工設施；涵洞修建長度較長，填土較高，因此施工中注意防護，避免土方雍塞山溝。本標段路基有大量石方爆破，施工中應盡量減小對既有環(huán)境的破壞，采取控爆措施。　　

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