戴定一：成本與標(biāo)準(zhǔn)不是困擾RFID的主要問題

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現(xiàn)在物流的應(yīng)用屬于另一類的應(yīng)用，這一類的應(yīng)用叫動(dòng)態(tài)的應(yīng)用。 

只有在運(yùn)動(dòng)中才體現(xiàn)出來RFID的優(yōu)勢(shì)，否則的話對(duì)于向條形碼的來講優(yōu)勢(shì)不是非常明顯，應(yīng)該說動(dòng)態(tài)的應(yīng)用設(shè)計(jì)到的問題必須把標(biāo)簽本身的信息和其他的信息系統(tǒng)相鏈接才能夠產(chǎn)生這樣的動(dòng)態(tài)應(yīng)用效果，比如說定位系統(tǒng)，產(chǎn)品生命周期的管理，一個(gè)產(chǎn)品貼上標(biāo)簽以后，要跟蹤他所有的流程直到它推出市場(chǎng)。 

RFID應(yīng)該從技術(shù)角度來講，他為困捆梆不同的系統(tǒng)技術(shù)難度不大，在捆綁信息系統(tǒng)之間鏈接上面是相對(duì)比較容易的，也正是由于他需要有這種結(jié)合捆綁，他在商業(yè)上面是比較難的，怎么把兩個(gè)系統(tǒng)或者更多的系統(tǒng)能夠整合在一起，不像靜態(tài)的運(yùn)用，在一個(gè)門禁范圍內(nèi)，自己就解決了，這個(gè)系統(tǒng)是用到物流上面，而物流應(yīng)該是多數(shù)開放式的。這是它動(dòng)態(tài)的應(yīng)用或者物流的應(yīng)用還比較難，靜態(tài)的應(yīng)用比較成功。 

講到物流現(xiàn)在為什么光不開，很多人也分析了，大概有幾個(gè)原因，一個(gè)是成本的問題、標(biāo)準(zhǔn)的問題，商業(yè)模式或者是投資回報(bào)率的問題，當(dāng)然還有很多其他的問題，識(shí)別準(zhǔn)確率的問題，但主要從應(yīng)用來看，大家認(rèn)為是這三項(xiàng)，在握看來成本不是一個(gè)問題，因?yàn)槌杀臼窍鄬?duì)的概念，高端的產(chǎn)品幾萬美元，他用不用對(duì)于標(biāo)簽的成本來講不是問題的，所以說任何一個(gè)技術(shù)它的成本開始的時(shí)候會(huì)有一定的難度，但是今天越來越發(fā)展的話，成本應(yīng)該不是主要的問題了。 

標(biāo)準(zhǔn)的大家普遍認(rèn)為也是一個(gè)問題，作為一個(gè)開放系統(tǒng)來講，應(yīng)該有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但是我認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)也不應(yīng)該是主要的問題，有些是可以統(tǒng)計(jì)的，有一些是相對(duì)統(tǒng)一的，今天上午我們參觀了一家企業(yè)，他們采用了一個(gè)軟件思路，只要符合公開的國際標(biāo)準(zhǔn)，我在實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的過程中，我回避了很多專利上面的制約，我采用軟件自己形成一套軟件解決方案，還是可以的，這樣就給我們?cè)跇?biāo)準(zhǔn)的問題上有一個(gè)新的思路。 

還有很多情況下，標(biāo)準(zhǔn)是相對(duì)封閉的，是可以形成一個(gè)自動(dòng)體系的，這種情況下，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該說不是一個(gè)嚴(yán)格的問題，還有很多情況標(biāo)準(zhǔn)是可以協(xié)商的，像這些解決方案都是有的，所以我認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)問題也不應(yīng)該成為一個(gè)特別難辦的事情。 

相比之下現(xiàn)在看來最難的是商業(yè)模式。特別是對(duì)于企業(yè)來講，我看到的企業(yè)絕大多數(shù)的物流企業(yè)是處在觀望的態(tài)度，因?yàn)檫€看不清楚他們投資回報(bào)率在哪，所以現(xiàn)在很多的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，都是IT商在出資，利用物流企業(yè)的業(yè)務(wù)在做這方面的演示項(xiàng)目，這大概是一個(gè)比較普遍的情況。 

從這個(gè)角度來講，我覺得現(xiàn)在我們?cè)谕茝VRFID技術(shù)過程中，我們的技術(shù)人員對(duì)業(yè)務(wù)了解的太少了，通常是用一種傳統(tǒng)的方法去推銷他的技術(shù)，我們能不能降低成本，能不能減少人員，能不能提高精確度，這些問題可能不是我們現(xiàn)在物流企業(yè)特別下決心的地方。 

從我們看到物流領(lǐng)域應(yīng)用的來看，RFID真正產(chǎn)生效應(yīng)的不是馬上的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，而是多數(shù)屬于商業(yè)模式，或者管理模式帶有創(chuàng)新的，利用創(chuàng)新帶來他的核心競(jìng)爭(zhēng)力，帶來它的不可替代性，等等這樣一些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的形成。所以我覺得這方面我們的技術(shù)人員，或者我們IT屆的人員對(duì)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的商業(yè)模式的創(chuàng)新還非常不熟悉，這也是影響物流領(lǐng)域的主要因素。 

我把現(xiàn)在應(yīng)用的情況歸結(jié)為幾個(gè)特點(diǎn)，一個(gè)是政府項(xiàng)目好于商業(yè)項(xiàng)目，政府是一個(gè)強(qiáng)行的推動(dòng)，有一項(xiàng)國外的研究證明RFID的推廣應(yīng)用強(qiáng)制力是第一位的，在美國是政府和大企業(yè)在強(qiáng)制推行，國防部和沃爾瑪為代表的兩大都代表著一種強(qiáng)權(quán)的力量，事實(shí)上沃爾瑪?shù)?a href="http://m.52tianma.cn/fanpupm/gysgl/" target="_blank">供應(yīng)商是非常抵制的，但是沒有辦法，沃爾瑪能夠成為世界推動(dòng)RFID的一個(gè)棋手，這是一種強(qiáng)制的力量。 

我們國家現(xiàn)在沒有這樣的大企業(yè)，任何一家企業(yè)在業(yè)界都不是有很大的號(hào)召力，政府應(yīng)該在這方面應(yīng)該有一個(gè)很好的推動(dòng)力，這一方面上海做的非常好，政府在公共服務(wù)領(lǐng)域里面做了一些項(xiàng)目。 

第二就是類項(xiàng)目好于物流類項(xiàng)目，靜態(tài)的應(yīng)用比動(dòng)態(tài)的應(yīng)用好，像第二代身份證是屬于第一類的，而物流真正企業(yè)用的這樣的案例比較少。 

第三在物流項(xiàng)目集中在相對(duì)封閉的系統(tǒng)，如企業(yè)內(nèi)部、倉庫，我們看到很多的試驗(yàn)都是處在這樣一個(gè)封閉環(huán)境之下，比較容易解決一些標(biāo)準(zhǔn)的問題，但是它的效果是非常有限的，原因就是說他的信息的共享的范圍太小，而一個(gè)信息化的價(jià)值很大程度上是取決于信息共享，這個(gè)原理我待會(huì)會(huì)具體解釋，這個(gè)共享面很短的話，效益就體現(xiàn)不出來，投資回報(bào)率就上不去，這是目前的一個(gè)特點(diǎn)。 

第四在物流項(xiàng)目的應(yīng)用中，主要是用在裝備這一級(jí)，而不是主要應(yīng)用在沉淀這一級(jí)，通過物流的裝備、車輛集裝箱、托盤或者是某種容器通過對(duì)它的識(shí)別和跟蹤去間接的管理我們里面的物品，基本上這樣一種應(yīng)用所以形成了一種叫做RFID和條形碼的捆綁式應(yīng)用，一會(huì)我會(huì)介紹這方面的一個(gè)案例。這個(gè)級(jí)別的應(yīng)用大體上符合我們目前物流管理的基本水平。也就是說到這兒差不多了我們現(xiàn)在的市場(chǎng)需求可能就滿足了，這是我們整個(gè)物流市場(chǎng)或者我們整個(gè)經(jīng)濟(jì)管理營(yíng)銷模式的一個(gè)相對(duì)的水平。 

最后一點(diǎn)就是我前面講到了我們目前應(yīng)用的成果主要體現(xiàn)在改善經(jīng)營(yíng)管理，改善我們的服務(wù)水平，而不是主要體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)效益。我看到鐵路的系統(tǒng)是有直接經(jīng)濟(jì)效益，我想最主要的成果是它真正實(shí)現(xiàn)了集中管理，這是我簡(jiǎn)單的概括目前RFID在我們國家應(yīng)用的一些特點(diǎn)，這些特點(diǎn)也反映了我們現(xiàn)在的制約因素和市場(chǎng)需求的水平。