二車道二級公路施工圖290頁（橋涵擋墻交通）

內容簡介

　　設計依據(jù)：《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》（JTG D40－2011）、《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/T F50-2011　　全線采用設計速度為40Km/h 的二級公路修建。路基寬度8.5米。平曲線極限最小半徑60米，不設超高最小半徑600米；凸形豎曲線極限最小半徑800米，凹形豎曲線極限最小半徑1000米。最大縱坡6.99%，最大超高8%。行車道寬度2×3.5米。停車視距75米。橋涵路基荷載等級：公路II級。路面荷載等級：BZZ-100KN。路線路線總長14.212km。標段全長扣除短鏈46.477m，實際長度為4.01352Km。路面寬度5米、5.5米、6.5米、7-8.5米。主線路基寬度8.5m，其路幅劃分為2×3.5m（行車道）+2×0.75m（硬化路肩）；行車道路拱橫坡為2%，硬化路肩橫坡為4%。對平曲線半徑小于250m 地段采用2 類加寬。目路基主要填料為粘土、路基壓實采用重型壓實標準。　　公路用的范圍為路堤兩側排水溝以外1m，路塹坡頂邊緣以外1m。老路基本沿河谷走廊，依山傍河，蜿蜒曲折，山高路險，平面線形指標差，視距不暢，路況較好段長2.9km，占69.05%，路況較差路段長1.3km，占30.95%。老路為24cm 厚水泥混凝土面板以及20cm 厚基層，少部分路段為砂石路面，瀝青表處路面破損嚴重，坑槽多，凹凸不平。軟土地基主要分布在河邊魚塘洼地，為種植土、淤泥質土，為淤積成因，層厚1.0m左右。其它在路線沿線稻田洼地也有零星分布，層厚0.4-0.8m。挖方設置截水溝路段坡面每100m 設置一處內徑30cmPVC-U 管道式急流槽，將不易引出的山坡截水或平臺截水從防護邊坡引入邊溝。擋土墻主要有：仰斜式路肩墻、直立式護肩墻、重力式護肩墻幾種形式，擋墻施工時應從兩頭向中間間隔開挖，應盡量避免雨季施工，避免基坑開挖長時間積水而造成基底軟化和邊坡失穩(wěn)。對于舊路拓寬路基，在老路邊坡上清表后挖臺階處理，臺階寬度不小于1m。對于低填淺挖路基，進行超挖回填處理，超挖深度為80cm，回填碎石土?！　⌒陆蛄荷喜拷Y構采用1-16m 預制預應力簡支空心板梁。因為本橋平面位于圓曲線R=200m 上，橋梁采用彎橋直做，橋梁寬度設置為10m（8.0m 行車道+0.6m 彎道內側加寬+0.4m 富余寬度+2×0.5 防撞欄桿），橋梁斜交角度35°。橋梁總長25.04m，下部結構采用重力式U 型橋臺擴大基礎。橋面鋪裝：采用6cm 厚AC-20 中粒式瀝青混凝土……共計290頁，設計于2013年　　

老路路面現(xiàn)狀

土質路堤(土石路堤)填料強度、料徑及壓實標準表

石油瀝青技術要求(基質瀝青)

路面結構設計

d=1.25m斜管節(jié)鋼筋構造圖

16M空心板橋上部構造圖

ABCD型水溝

過渡段及過渡板平面圖

仰斜式路肩墻斷面及尺寸表

示警樁通用圖

混凝土圓管涵一般構造圖

瀝青混凝土路面結構層參數(shù)