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電動自行車禁行影響物流業(yè) 快遞成本或提高四成

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系列專題:快遞業(yè)觀察

  每經(jīng)記者 李卓 韓海龍發(fā)自北京、深圳

  昨日 (5月30日),《每日經(jīng)濟新聞》記者從深圳市交通運輸委員會官網(wǎng)獲悉,6月6日起至12月5日,在深圳大部分地區(qū)將禁止電動自行車上路。深圳一紙地方“禁電令”,掀起了全國對于快遞配送“最后一公里”的熱烈討論。

  快遞咨詢網(wǎng)首席分析師徐勇對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,電動自行車是目前快遞公司“最后一公里”配送最主要的交通工具,目前深圳共有60多個快遞品牌,一旦 “禁電令”一刀切執(zhí)行,不針對快遞行業(yè)采取其他通融辦法,將直接導致深圳快遞貨物大量積壓,對全國的快遞網(wǎng)絡將產(chǎn)生重大負面影響。

  同時,自建物流的電子商務企業(yè)也紛紛表示壓力巨大,京東商城首席執(zhí)行官劉強東昨日在微博上直言,京東商城為此不得不租賃更多站點,縮小配送范圍。由于租金大幅提升、配送效率下降,成本一下子提高了40%。

  對此,廣東省郵政管理局相關負責人昨日對記者表示,目前正在密切關注此事。

  “最后一公里”首當其沖

  5月26日,深圳市公安局和交通管理委員會聯(lián)合召開新聞發(fā)布會,決定從2011年6月6日起至12月5日,每日0時至24時,依法在深圳市福田區(qū)、羅湖區(qū)、鹽田區(qū)、南山區(qū)、寶安區(qū)等區(qū)域內(nèi),禁止電動自行車及其他安裝有動力裝置的非機動車上路行駛。通告規(guī)定的區(qū)域基本包括了深圳市所有轄區(qū)。其中,6月6日起至6月底為“宣傳引導期”。

  “如果不讓使用電動自行車,我一下子還真想不到有其他更好的配送方法?!弊蛉?,剛剛聽說深圳“禁電令”的中通速遞華北區(qū)總經(jīng)理司立垚一下子沒有緩過神來。在他看來,這已經(jīng)不光涉及到成本上漲,還直接關系到“最后一公里”是否可以正常運轉。

  “好在‘禁電令’還沒有在北方下發(fā)?!痹诮邮堋睹咳战?jīng)濟新聞》記者采訪時,司立垚表示,他前兩天還剛剛給包頭、石家莊幾個網(wǎng)點訂制了一批電動三輪車,這種交通工具目前已經(jīng)成為全國快遞業(yè)一致認同的“安全、廉價、靈活、實用”的投遞工具,尤其適合走街串巷。

  記者了解到,深圳此次 “禁電令”由深圳市公安局和交通運輸委員會聯(lián)合發(fā)起。據(jù)稱,主要原因是近年涉及電動自行車的交通事故大幅上升,存在嚴重的交通事故隱患,并且影響到深圳城市的通行效率。

  深圳市交警局透露,近年來涉及電動自行車的事故大幅上升。去年更是發(fā)生了268起“涉電”交通事故,占全市事故總數(shù)的15.66%,造成64人死亡,占死亡總人數(shù)的11.3%,233人受傷,占受傷總人數(shù)的12.3%。

  “政府對交通安全和城市規(guī)劃的考慮我們理解,但不能忽略快遞、物流業(yè)對電動自行車的特別需求。”一位廣東省業(yè)內(nèi)資深人士昨日對記者表示,目前廣東省的快遞服務量已經(jīng)占到全國快遞總量的大約1/4,深圳又占據(jù)著廣東快遞服務的一大部分市場。一旦最后一公里出問題,有可能導致大面積延誤甚至癱瘓,對全國的快遞網(wǎng)絡都將造成影響。

  徐勇建議,對于取得快遞經(jīng)營許可證的快遞企業(yè),在電動自行車的使用上,可以采取特別通行證的方式。

  多數(shù)電動自行車超國標?

  不過,在一些業(yè)內(nèi)人士看來,由于政策的滯后性,快遞公司使用的電動三輪車早就由于超標、沒有牌照等,多次被列入“黑車”嚴打范疇。但由于實際需求旺盛,不少公司寧肯罰款,也要上路。

  今年3月份,公安部、工信部、工商總局、質(zhì)檢總局曾聯(lián)合下發(fā)了一份 《關于加強電動自行車管理的通知》,規(guī)定“時速不超過20公里、整車質(zhì)量(重量)不大于40公斤”為電動自行車的及格線,不符合該標準的均為超標車,禁止生產(chǎn)、銷售、上路。

  業(yè)內(nèi)人士告訴記者,事實上,目前在銷以及正在使用的多數(shù)電動自行車都存在超標,這是由于電動自行車電池快速升級,“國標”10年未修改。徐勇同時表示,現(xiàn)行交通法規(guī)里,都沒有特別適合快遞服務城市收、派非機動車輛的技術標準,在今年“兩會”上,全國政協(xié)委員、國家EMS郵政局局長馬軍勝就提交了相關提案。

  司立垚告訴記者,電動三輪車在快遞市場的生命力非常旺盛。過去很多快遞公司自行改造,現(xiàn)在很多電動企業(yè)都在和快遞公司聯(lián)合設計開發(fā),從外形、功能等各方面“量身打造”。“如何在滿足快遞投遞的基礎上,與政府規(guī)范形成良好的相互促進,我們也很期盼。”司立垚說。

  深圳市交警局指揮科科長夏旭坤介紹,作為一項交通管理措施,深圳“限電”將持續(xù)至12月5日,此后,交警部門將根據(jù)第一期限行的情況,積極總結經(jīng)驗,聽取市民意見,對限行措施進行調(diào)整完善。

  至于劉強東所言,由此給電商造成的40%的成本上漲,是否會帶來京東產(chǎn)品價格或相關物流價格的上揚,截至昨日記者發(fā)稿,京東商城暫時沒有給予回復。

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發(fā)布:2007-07-11 12:44    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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