監(jiān)理工程管理系統(tǒng) | 工程項目管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 工程項目管理軟件 | 裝飾管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購買價格 | 在線試用 | 手機APP | 產品資料
X 關閉
工程項目管理軟件系統(tǒng)

當前位置:工程項目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 工程項目管理軟件系統(tǒng)

2015年一級建造師《公路工程》講義:特殊瀝青路面施工技術

申請免費試用、咨詢電話:400-8352-114

  特殊瀝青路面施工技術

  掌握SMA瀝青路面施工技術

  一、瀝青瑪蹄脂碎石SMA

  瀝青瑪蹄脂碎石SMA(Stone Mastic Asphalt的縮寫),是一種由瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結合料,填空于間斷級配的礦料骨架中,所形成的瀝青混合料。具有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優(yōu)點,適用于高速公路,一級公路做抗滑表層使用。

  二、SMA瀝青路面施工

  三、SMA混合料的拌合

  1.瀝青混合料必須在瀝青拌合廠采用拌合機械拌制

  2.纖維類摻加劑必須有可靠的摻加設備,該設備應計量正確以保證混合料的質量,瀝青混合料應采用間歇式拌合機拌合,拌合機應有防止礦粉飛揚散失的密填充性能及除塵設備,并有檢測拌合溫度的裝置。

  5.采用顆粒狀纖維,纖維應在粗細集料投料后立即加入

  四、SMA的施工溫度

  SMA拌合、攤鋪和碾壓溫度均較常規(guī)路面施工溫度要求高,不得在天氣溫度低于10℃的氣候條件下和雨期施工。

  五、SMA混合料的運輸

  1.混合料應采用大噸位自卸車運輸,為防止瀝青與車廂板粘結,車廂側板的底板可涂一薄層水混合液,但不得有余液積聚在車廂底部。

  2.為了保證連續(xù)攤鋪,開始攤鋪時,現(xiàn)場待卸料車輛不得太少。

  3.在卸料時,運輸車輛不得撞擊攤鋪機,如有可能最好采用間接輸送的辦法或瀝青混合料轉運車,以保證攤鋪出的路面的平整度。

  4、瀝青混合料在運輸過程中必須加蓋蓬布,防止混合料表面結硬。

  六、SMA混合料的攤鋪

  1.攤鋪前必須將工作面清掃干凈,如用水沖,必須曬干后才能進行下步作業(yè)。攤鋪前必須灑一層粘層油,粘層油可使用改性瀝青

  2.為了保證路面的平整度,要按照規(guī)范要求做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪,

  攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。

  七、SMA結構路面碾壓施工

  1.SMA混合料內部含有大量瀝青瑪蹄脂膠漿,黏度大,溫度低時很難壓實,因而確保攤鋪碾壓溫度尤為重要。

  2.SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。碾壓溫度越高越好,攤鋪后應立即壓實,不得等候。

  SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機,以防止膠輪壓路機或組合式壓路機的輪胎將結構部瀝青“泵吸”到路表面,使路表失去紋理和粗糙度。

  八、SMA路面接縫處理

  1.SMA路面接縫處理較常規(guī)熱拌瀝青合料要困難,因而施工中要盡可能避免冷接縫。如不可避免冷接縫,應在施工完畢、路面尚未完全冷卻前,用切割機切割好,然后用水將縫處沖刷干凈,繼續(xù)施工時,涂刷粘層油即可攤鋪新混合料施工。

  2.當采用兩臺攤鋪機時的縱向接縫應采用熱接縫,即施工時將已混合料部分留下10~20cm寬暫不碾壓,作為后鋪部分的高程基準面,然后再跨縫碾壓以消除縫跡。

  3.橫向接縫應先處理原鋪瀝青路面,原路面必須消除邊緣處壓實度不足部分(約3m),然后用切縫機鋸齊,形成垂直的接縫面,并用熱瀝青涂抹,然后用壓路機進行橫向碾壓,碾壓時壓路機應位于已壓實的面層上,錯過新鋪層1Scm,然后每壓一遍,向新鋪層移動15-20cm,直至全部在新鋪層上,再改為縱向碾壓。(橫縫施工時,壓路機先橫向再縱向碾壓)

  九、施工注意問題

 ?。ㄒ唬┻^碾壓

  對SMA路面來說,由于它的集料嵌擠作用,可壓實程度不大,壓實度比較容易達 到,可是粗集料之間還是有一層瀝青結合料膜,在高溫狀態(tài)下,它相當于潤滑油的作用,所以只有在溫度降下來以后才能穩(wěn)定,在高溫狀態(tài)下碾壓,瀝青結合料的黏度畢竟很低,集料的嵌擠也只是棱角部分接觸,反復地碾壓,集料之間不能達到最終穩(wěn)定狀態(tài),不管碾壓多少遭,粗集料之間的相對位置總可以多少有些位移,只能是集料不斷地往下走,瑪蹄脂一點點地向上浮,這是一對矛盾的兩個方面,正因為如此,SMA結構就特別容易出現(xiàn)過碾壓的毛病,除了可能壓碎碎石外,還會使瑪蹄脂部分上浮,構造深度減少,達不到SMA的目的。因此雖然SMA在高溫下可以方便地碾壓,而且主要依靠租集料的嵌擠達到穩(wěn)定,過碾壓是SMA的大忌。

  (二)碾壓不足

  如果路面碾壓溫度不夠或路面碾壓次數(shù)少導致路面壓實不足,會造成路面平整度差和通車不久即形成車轍病害,SMA高溫穩(wěn)定性能不能體現(xiàn)。

  (三)油斑的形成及處理方法

  要想沒有油斑,最根本的措施是采用有標準計量裝置的間歇式拌合機,將人工投放纖維的方式改變?yōu)闄C械自動化投入,同時防止纖維受潮和成團。

  攤鋪中出現(xiàn)的油斑應及時鏟除并用熱料填補,碾壓中出現(xiàn)的油斑,應及時在油斑區(qū)域灑機制砂。當攤鋪時遇雨或下層潮濕時,嚴禁進行攤鋪工作。

泛普軟件-工程項目管理系統(tǒng)整理

  更多推薦:

  ·2015年一級建造師報名時間匯總(更新中…)

  ·【全網(wǎng)首發(fā)】2015一級建造師教材對比

  ·【圖解】告訴你2015年一級建造師如何報名!

  ·趁心未老,趁夢還在,全力備考!2015一建招生熱力開啟!

  ·【一建集中營】備戰(zhàn)一建,此刻啟程!結識備考小伙伴,一起考出好成績!

  ·【有問有“達”】網(wǎng)校名師達江一建交流貼

  

  2015一級建造師輔導課程、輔導書熱銷:

輔導班次

適合人群

配套輔導書

特色班

 超值優(yōu)惠套餐,適合基礎好,自學能力強學員     550元/門

立即購買>>

通關班

 報名、考試不過,下期免費學,適合提前備考的學員  880元/門

精品班

 高清智能交互課件,適合基礎薄弱、工作較忙學員   1200元/門

實驗班

 簽協(xié)議保障通關,適合專職助教督促指導,零基礎學員 2000元/門

發(fā)布:2007-06-18 11:52    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
相關文章:

泛普工程項目管理軟件系統(tǒng)其他應用

項目管理工具 禪道項目管理軟件 夢龍項目管理軟件 微軟項目管理軟件 裝飾管理系統(tǒng) 裝修預算軟件 項目計劃軟件 項目進度管理軟件 軟件項目管理工具 材料管理軟件 工程項目管理軟件系統(tǒng) 項目管理系統(tǒng) 施工管理軟件 建筑工程項目管理軟件 工程管理軟件