一建鐵路工程知識點：線路測量方法

　　線路施工測量的任務(wù)是在地面上測設(shè)線路施工樁點的平面位置和高程，線路施工樁點主要是指標志線路中心位置的中線樁和標志路基施工界線的邊樁。

　　線路施工測量的主要內(nèi)容包括：線路復(fù)測、路基邊坡的放樣和線路竣工測量。

　　一、線路復(fù)測

　　線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的主軸線，在施工中必須保持定測時的位置正確。在線路施工開始之前，必須進行一次中線復(fù)測，把定測時的中線樁恢復(fù)起來；同時還應(yīng)檢查定測資料（線路平面控制點、高程控制點等）的可靠性，這項工作稱為線路復(fù)測。

　　線路復(fù)測的工作內(nèi)容和方法與定測基本相同，它包括中線測量、基平測量、中平測量、橫斷面測量。線路復(fù)測的任務(wù)是檢驗原有樁點的準確性，而不是重新測設(shè)。

　　當復(fù)測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時，應(yīng)采用定測成果，不準改動。當復(fù)測與定測成果不符值超出容許范圍時，應(yīng)多方尋找原因，如確認定測資料有誤或精度不符合要求，并經(jīng)勘測設(shè)計單位認可后，可采用復(fù)測成果，但改動應(yīng)盡可能限制在局部范圍內(nèi)。

　　二、路基邊坡的放樣

　　路基橫斷面是根據(jù)線路中線樁的填挖高度（h）在橫斷面圖上設(shè)計的。在橫斷面中填方的稱為路堤；挖方的稱為路塹。當h=0時，為不填不挖，是線路縱斷面圖上設(shè)計中線與地面線的交點，稱為路基的施工零點。

　　路基放樣的內(nèi)容主要是測設(shè)路基的施工零點和測設(shè)路基的邊樁。

　　邊樁放樣的方法很多，常用的有斷面法和逐漸接近法等。

　　三、線路竣工測量

　　線路竣工測量的任務(wù)是最后確定線路中線位置，作為鋪軌的依據(jù)，并用于檢查路基施工寬度、標高等是否符合設(shè)計要求，同時將中線里程和高程全線貫通，消除斷鏈和斷高。

　　線路竣工測量包括中線測量、高程測量和橫斷面測量。

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