[江蘇]兩層地下島式站臺L型換乘車站施工圖61張（含風(fēng)道風(fēng)亭出入口電梯）

內(nèi)容簡介

　　設(shè)計依據(jù)：《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》（GB 50490-2009）；《地鐵設(shè)計規(guī)范》（GB 50157-2003）　　附屬建筑包括包括車站出入口通道、風(fēng)道、風(fēng)道、風(fēng)井、緊急出入口等地面以及地下部分的土建工程。本站為大型換乘站，形成L型換乘。車站總長201.2m，車站總寬23.60m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度19.65m。車站總高14.03m。島式站臺寬度10.5m。車站為2層。　　綠化廣場下管線較多，最大的管線為尺寸為1500×1200雨水涵，埋深深，遷改費(fèi)用高以及困難，盾構(gòu)井與管線需要保持8m以上，以滿足車站區(qū)間的施工,同時B端風(fēng)道的維護(hù)結(jié)構(gòu)距離雨水涵1米以上。綠化廣場客流從1、2、3號出入口進(jìn)入車站，并通過進(jìn)閘機(jī)以及樓扶梯搭乘地鐵；出站客流通過車站中部的樓扶梯至站廳層，并通過1、2、3號出入口進(jìn)行疏散。其中2、3出入口兼顧了過街功能。通過合理布置車站人行通道、地面出入口、車站付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)，合理布置和設(shè)置售、檢票系統(tǒng)和樓、扶梯，將進(jìn)、出站客流進(jìn)行合理分流，使乘客進(jìn)、出車站做到均衡、流暢、便捷，最大限度地避免了地鐵車站的各種客流和過街客流相互交叉干擾。殘疾人專用電梯和2號出入口合建，位于路西側(cè)。車站的冷卻塔放置在綠化廣場內(nèi)。換乘客流：本線換其它線1230人/小時，其它線換本線2345人/小時，本站初、近、遠(yuǎn)期事故疏散時間均小于6min，滿足疏散要求。車站主體工程及出入口、風(fēng)亭的耐火等級為一級?！　　　」灿?1張，設(shè)計于2011年　　

站廳層平面圖

車站軌頂、軌底孔洞大樣圖

直線段單圓盾構(gòu)區(qū)間隔斷門(防淹門)大樣圖

B端風(fēng)道平面圖

出入口垂直電梯詳圖

風(fēng)亭立面圖

樓扶梯大樣

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