2011年一級建造師考試《公路》典型案例及答案（12）

　　背景資料（07考點）

　　某高速公路M合同段（K17＋300～K27+300），主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20Mpa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，工程量清單列有挖方2400000M3（土石比例為6：4），填方2490000 M3，填方路段填料由挖方路段調(diào)運，考慮到部分工程量無法準(zhǔn)確確定，因此采用單價合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計量，土石開挖綜合單價為16元/ M3.施工過程部分事件摘要如下：

　　事件1：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計文件出入較大，施工單位以書面形式提出設(shè)計變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商，設(shè)計單位將土石比例高速為3.4：6.6，變更后的土石方開挖綜合單價調(diào)整為19元/ M3.經(jīng)測算，變更后的項目總價未超過初步設(shè)計批準(zhǔn)的概算。

　　事件2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時，改用土方填筑。

　　事件3：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。

　　問題：

　　1、指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪個不正確？還需補充哪個實測項目？

　　2、針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大料徑應(yīng)有何要求？

　　參考答案：

　　1.不應(yīng)該實測彎沉法。（2分）還應(yīng)實測平整度、邊坡坡度和邊坡平順度。（2分）

　　2.土石混合料中石料強度大于20Mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2／3，超過的石料應(yīng)清除或打碎。（2分）

　　背景材料：

　　某高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備已運抵施工現(xiàn)場，等待檢測后進行安裝調(diào)試。

　　問題：

　　（1）說明監(jiān)控系統(tǒng)的主要檢測項目

　?。?）視頻監(jiān)視系統(tǒng)的主要設(shè)備包括哪些設(shè)備？

　　答案：1、對供配電、照明系統(tǒng)主要檢測的項目分為以下四個方面：

　　1）設(shè)備及材料的質(zhì)量和規(guī)格的檢測。

　　2）設(shè)備的性能、功能的檢測

　　3）監(jiān)控子系統(tǒng)檢測

　　4）監(jiān)控系統(tǒng)檢測

　?。?）主要指單體設(shè)備，如攝像機、數(shù)字圖像疊加器、視頻切換控制矩陣、數(shù)字錄像設(shè)備等。

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