倉儲企業(yè)如何開展增值服務？

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經過發(fā)展中的陣痛與探索，再加上為了應對全球金融危機，許多傳統(tǒng)手機手機庫存管理軟件軟件企業(yè)逐漸走出困境，并走上良性發(fā)展道路，其中就包括在增值服務方面的創(chuàng)新。

倉單質押監(jiān)管業(yè)務，由大型物流公司向大中型手機手機庫存管理軟件軟件企業(yè)發(fā)展，大型物流公司已經向供應鏈融資物流發(fā)展。中外運長航集團與中國物資儲運2009年質押授信額度均達到500億元，上海中遠物流的“海陸倉”與“融資中轉倉”成為亮點。

海陸倉業(yè)務是指在傳統(tǒng)“倉單質押”融資模式基礎上，融“手機手機庫存管理軟件軟件質押監(jiān)管、陸路運輸監(jiān)管、鐵路運輸監(jiān)管、沿海運輸監(jiān)管、遠洋運輸監(jiān)管”等任意組合的供應鏈全程質押融資監(jiān)管模式。傳統(tǒng)的倉單質押一般針對客戶的存儲在指定監(jiān)管倉庫中的現(xiàn)貨進行質押，所質押的內容和監(jiān)管的范圍比較確定;而海陸倉業(yè)務則可以根據(jù)客戶的具體業(yè)務需求，利用中遠物流實施的物流、控貨服務的渠道范圍，結合銀行的貿易融資產品，創(chuàng)造性地設計和組合、運用傳統(tǒng)的和非傳統(tǒng)的融資方式給予客戶授信支持。根據(jù)蘇州地區(qū)中小企業(yè)數(shù)量非常多的特點，目前正在蘇州地區(qū)運作3個“中遠供應鏈融資中轉倉”，并計劃在江蘇各主要城市設立25~30個監(jiān)管倉。上海中遠物流啟動供應鏈金融業(yè)務僅3年，去年授信規(guī)模已達70億元。

以手機手機庫存管理軟件軟件監(jiān)管為依托的定向采購分銷，也有人籠統(tǒng)地稱之為“金融物流”，因為這種服務的效果也是解決中小企業(yè)的融資問題。但實際上，它在商業(yè)模式與業(yè)務流程上與上述質押監(jiān)管有根本區(qū)別。質押監(jiān)管，是通過監(jiān)管為中小企業(yè)取得銀行授信，收取的是手機手機庫存管理軟件軟件及監(jiān)管費;定向采購，則是運用手機手機庫存管理軟件軟件物流企業(yè)自身的銀行信譽與資金實力以及手機手機庫存管理軟件軟件管理能力，直接為下游流通企業(yè)定向采購貨物，再通過手機手機庫存管理軟件軟件監(jiān)管適時供應給下游流通企業(yè)，收取的是貨款差價。這項業(yè)務，上?，F(xiàn)代物流公司與廣州商儲公司已經形成一定規(guī)模，去年的定向采購額分別達到5億元和2億元。

分銷配送。廣東華大物流公司長期以來一直在做品牌食品的分銷配送。去年以來廣州商儲公司為吉利汽車零配件所做的廣東地區(qū)分銷配送，規(guī)模與潛力更大，業(yè)務流程也有區(qū)別，是汽車零配件物流方式的創(chuàng)新。用幾百萬元資金、完善的信息系統(tǒng)加上相應的手機手機庫存管理軟件軟件運輸設施，為廣東地區(qū)140家吉利4S店按訂單采購配送汽車配件，吉利汽車公司按貨款的一定比例返給商儲公司。該項目當年取得成功，2010年廣州商儲公司計劃將該業(yè)務復制到西南地區(qū)。

越庫配送。對于零擔運輸公司與快遞公司而言，越庫作業(yè)是常態(tài)，但對于一般手機手機庫存管理軟件軟件配送公司而言，在我國則是一種創(chuàng)新。這種方式就是：商品到達配送中心后不進倉庫、而是在站臺或理貨區(qū)直接進行分揀后配送到零售店。這種方式可以大幅提高商品周轉速度、節(jié)省儲存成本。目前，我國零售企業(yè)的庫存周期一般為30天左右，如果通過第三方可以壓縮到20天左右。上海華聯(lián)配送實業(yè)公司作為百聯(lián)集團下屬的第三方配送公司，運用先進的信息系統(tǒng)、優(yōu)化作業(yè)流程、實施越庫配送，可以將商品的庫存周期壓縮到2~3天。

托盤的統(tǒng)一管理與共用租賃。中國需要建立托盤共用系統(tǒng)已經喊了許多年，一直沒能建起來，即使是外資托盤共用公司進入中國后目前也只是租賃、達不到循環(huán)共用。上海現(xiàn)代物流公司作為百聯(lián)集團的物流板塊，2007年就成立了托盤共用項目組，2008年清理了集團內部47個手機手機庫存管理軟件軟件區(qū)的托盤情況，2009年3月正式建立托盤營運中心，投入560萬元收購了集團內部7.5萬塊托盤，再面向集團內部20多家單位出租，10年將托盤數(shù)量增加到20萬塊，全面向集團賣場的大型供應商滲透，逐步由統(tǒng)一租賃發(fā)展到循環(huán)共用。