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遼寧鋪設(shè)康莊大道 濱海大道成“經(jīng)濟金橋”

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　　連接沿海6個省轄市、7個縣級市、4個縣和21個市轄區(qū)；溝通大小港口25個，連接工業(yè)園區(qū)228個、旅游景點133個；全長1443公里的遼寧濱海大道，將綠色的大地、金色的沙灘、萬紫千紅的果園及機器轟鳴的工業(yè)園連接起來，構(gòu)成了連通陸港交通的大動脈，成為承接遼寧沿海經(jīng)濟帶各重要節(jié)點的“黃金通道”。
　　遼寧濱海大道
　　濱海大道僅僅是遼寧交通建設(shè)的一個縮影。改革開放以來，遼寧省交通廳在省委、省政府的領(lǐng)導下，站在戰(zhàn)略性高度，運用前瞻性眼光，根據(jù)遼寧經(jīng)濟、社會的發(fā)展，對外開放以及人民群眾日益增長的交通需求，以“加快發(fā)展速度，提高發(fā)展質(zhì)量，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實現(xiàn)跨越式發(fā)展”為主線，團結(jié)一心、搶抓機遇、銳意進取、艱苦奮斗，使遼寧交通事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，為全省經(jīng)濟發(fā)展、社會進步和人民生活水平提高作出了歷史性的貢獻。
　　遼寧公路為民鋪設(shè)康莊大道
　　進入新世紀以來，遼寧公路人根據(jù)“修好農(nóng)村路，服務(wù)城鎮(zhèn)化，讓農(nóng)民兄弟走上油路和水泥路”的建設(shè)目標，不斷加快公路建設(shè)步伐，實現(xiàn)了歷史性的跨越。到2009年底，全省公路總里程達到100380公里。公路密度達到每百平方公里68.57公里。橋梁總數(shù)達到108.4萬延米。二級以上公路達到21347公里，比重達到21.3%。高級次高級路面達到61762公里，比重達到61.5%。
　　全省公路綠化里程達到53376公里。全長1443公里的濱海大道提前一年全線貫通。實現(xiàn)了省到市、縣用高速公路連接，市到縣用二級以上公路連接，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備通車條件的行政村100%通油路。
　　遼寧省農(nóng)村公路
　　遼寧公路走過了輝煌的發(fā)展歷程，取得了重大的歷史性成就。公路建設(shè)實現(xiàn)了量的突破和質(zhì)的飛躍。養(yǎng)護管理、科技教育和行業(yè)管理水平整體躍上了新臺階。公路通行條件和路網(wǎng)整體服務(wù)功能達到歷史最好水平。
　　全省農(nóng)村經(jīng)濟取得的巨大成就，離不開農(nóng)村公路建設(shè)的促進、支撐和服務(wù)作用。農(nóng)村公路的又好又快發(fā)展，為農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和招商引資搭建了良好平臺，加快了城鎮(zhèn)化建設(shè)和城鄉(xiāng)一體化進程，有力促進了社會主義新農(nóng)村建設(shè)。有數(shù)據(jù)顯示，2002年到2008年，遼寧農(nóng)業(yè)的主要指標及在全國的位次明顯前移。遼寧省農(nóng)業(yè)綜合實力由“九五”末期全國第10位，提升為第9位。農(nóng)業(yè)增加值年均增長7.5%，比全國高2.4個百分點。農(nóng)村固定資產(chǎn)投資年均增長20%，高于全國4.4個百分點，由全國第11位躍升第8位。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值年均增幅17.4%，農(nóng)業(yè)財政收入年均增幅20.4%。2002年，第一產(chǎn)業(yè)增加值為588億元，農(nóng)民人均收入2751.3元，到2008年底，全省第一產(chǎn)業(yè)增加值達到1302億元，比2002年增加了714億元，農(nóng)民人均純收入達到5576元，比2002年增加了2824.7元。
　　建好濱海大道鋪設(shè)經(jīng)濟金橋
　　濱海大道是遼寧沿海經(jīng)濟帶建設(shè)的重要組成部分，是“以線促帶”的核心環(huán)節(jié)，對加快遼寧沿海經(jīng)濟帶對外開放戰(zhàn)略的實施、促進沿海經(jīng)濟帶的形成及臨港工業(yè)的建設(shè)，推動臨港經(jīng)濟快速發(fā)展和沿海區(qū)域土地開發(fā)利用、建設(shè)沿海旅游觀光帶、鞏固邊海防都具有重要作用和意義，是保增長、改善民生、服務(wù)民生的重大舉措。
　　濱海大道全長1443公里，西起葫蘆島市綏中縣，途經(jīng)錦州、盤錦、營口和大連市，東至丹東東港市，連接我省沿海的6個省轄市、7個縣級市、4個縣和21個市轄區(qū);溝通大小港口25個，連接工業(yè)園區(qū)228個、旅游景點133個。
　　濱海大道建設(shè)總投資133億元，采用省補貼和地方自籌的模式，其中省補貼約69億元，其余由沿線各市自籌，主要用于征地動遷及省補建設(shè)資金不足部分。據(jù)統(tǒng)計，全線動用路基土石方3845.2萬立方米，新建黑色路面1219萬平方米，橋梁44017延米/603座，涵洞2159道，防護工程202萬立方米。
　　濱海大道以“親海、近海、與海為鄰”為建設(shè)理念，建設(shè)標準不低于二級公路標準，建設(shè)質(zhì)量達到高速公路標準，是一條設(shè)計理念創(chuàng)新、施工質(zhì)量一流、管理方法先進、路與自然和諧統(tǒng)一的康莊大道。濱海大道建設(shè)引進和應(yīng)用了多項成熟的先進材料和先進技術(shù)，如沖擊壓實、強夯、復(fù)合地基、強基薄面、海工混凝土、橋頭預(yù)拋高、浪濺區(qū)噴涂防腐等，確保了灘涂路段、填海路段、潮差侵蝕路段等地質(zhì)條件復(fù)雜路段的施工質(zhì)量。
　　盤錦市境內(nèi)的濱海大道
　　已經(jīng)上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略的遼寧沿海經(jīng)濟帶，以沿黃海、渤海的五個重點發(fā)展區(qū)域和貫通全省海岸線的濱海大道建設(shè)為核心，以獨到的視角、科學的理念和豐富的內(nèi)涵，構(gòu)筑起加速老工業(yè)基地振興、全方位擴大遼寧對外開放的嶄新格局，勾勒出引領(lǐng)全省經(jīng)濟騰飛的全新途徑。無論是對沿海經(jīng)濟發(fā)展，還是構(gòu)筑對外開放新格局、改善民生，濱海大道都承擔著重要的責任。濱海大道作為遼寧沿海經(jīng)濟帶的主動脈，將輻射和帶動距離海岸線100公里范圍內(nèi)的沿海經(jīng)濟帶的發(fā)展，為遼寧老工業(yè)基地全面振興、為服務(wù)人民群眾出行發(fā)揮不可估量的作用。
　　村村通公路帶動百業(yè)興農(nóng)村公路建設(shè)是一項惠及千百萬農(nóng)民兄弟的民心工程。遼寧省交通廳從振興遼寧老工業(yè)基地、服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)大局出發(fā)，緊緊抓住加快農(nóng)村公路建設(shè)這一歷史機遇，全面推進農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)工程。到2009年10月20日，我省11763個行政村全部通了油路或水泥路。農(nóng)村公路的又好又快發(fā)展，為農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和招商引資搭建了良好平臺，加快了城鎮(zhèn)化建設(shè)和城鄉(xiāng)一體化進程，有力的促進了社會主義新農(nóng)村建設(shè)。
　　沈陽康平縣路北線農(nóng)村公路
　　農(nóng)村公路網(wǎng)工程的實施，解決了老百姓出行難的問題。沈陽市法庫縣柏家溝鎮(zhèn)劉大溝村地處轄區(qū)邊緣，地域面積3萬平方公里，耕地面積近5000畝，而且礦藏儲量豐富，從前是泥濘崎嶇的山路，交通閉塞，每逢雨雪天氣，基本上與世隔絕，農(nóng)民群眾苦不堪言。近5公里的瀝青路面通往該村后，不但解決了百姓出行難的問題，而且鎮(zhèn)里經(jīng)過招商引資，計劃在該村修建8臺風力發(fā)電機組。
　　農(nóng)村公路網(wǎng)工程的實施，有力地促進了農(nóng)村經(jīng)濟的大發(fā)展。營口市東部山區(qū)10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)50條村通油路建成后，僅果品運輸一項就使每戶農(nóng)民年增加收入1000元。沿海7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的漁民也因“村村通”受益，收入不斷增加，西海辦事處自公路建成后，工廠化養(yǎng)殖、海蟄加工戶、蟹蝦養(yǎng)殖戶都大幅度增加。
　　農(nóng)村公路網(wǎng)工程的實施，有力地促進了農(nóng)村旅游業(yè)的發(fā)展。丹東市寬甸滿族自治縣農(nóng)村公路青滴線、滴回線的建成通車，使青山溝旅游業(yè)迅速發(fā)展，風景區(qū)游客由過去的年幾千人次一下子增加到幾萬人次，給旅游部門、當?shù)卣腿嗣袢罕妿砹丝捎^的經(jīng)濟效益，據(jù)統(tǒng)計，由于公路的開通使青山溝地區(qū)每年增加上千萬元的經(jīng)濟收入。朝陽市北票的龍?zhí)多l(xiāng)，早在幾年前就提出依托水庫發(fā)展旅游經(jīng)濟的設(shè)想，但由于受公路通行條件所限，始終未能落實，農(nóng)網(wǎng)工程桃萊線油路的貫通，使這一目標變?yōu)楝F(xiàn)實，公路暢通了，來此垂釣、游玩、度假的游客也就增多了。

發(fā)布：2007-04-07 11:42    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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