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西南鐵路最大樞紐編組站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
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歷時(shí)4年的貴陽(yáng)南站樞紐改造擴(kuò)建工程全面竣工并于25日實(shí)現(xiàn)了順利開(kāi)通,標(biāo)志著貴陽(yáng)南站成為了西南最大的鐵路樞紐編組站。
始建于1958年的貴陽(yáng)南站,地處我國(guó)鐵路網(wǎng)“八縱八橫”中包柳鐵路和滬昆鐵路兩條大通道的交匯點(diǎn),擔(dān)負(fù)著黔桂、川黔和滬昆鐵路干線(xiàn)貨物列車(chē)的到達(dá)、始發(fā)、解編作業(yè)等業(yè)務(wù)。2002年以后,隨著株六復(fù)線(xiàn)、黔桂線(xiàn)的建成和我國(guó)西南地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的迅速發(fā)展,貴陽(yáng)南站已處于嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的鐵路運(yùn)輸需求,嚴(yán)重制約了西南鐵路運(yùn)輸能力的發(fā)揮。
為打破西南鐵路運(yùn)輸?shù)摹捌款i”,鐵道部和貴州省政府聯(lián)合投資30多億元對(duì)貴陽(yáng)南樞紐進(jìn)行大規(guī)模改造擴(kuò)建,全站站場(chǎng)由原來(lái)的56條股道增加到現(xiàn)在的134條股道,作為全路18個(gè)路網(wǎng)性編組站之一,貴陽(yáng)南站采用了亞洲最先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備和管理技術(shù),能實(shí)現(xiàn)編組站運(yùn)輸組織決策智能化、指揮數(shù)字化、執(zhí)行自動(dòng)化等綜合集成一體化控制管理,成為了目前全路技術(shù)一流、設(shè)備一流的雙向三級(jí)六場(chǎng)編組站。設(shè)計(jì)能力日均辦理輛數(shù)達(dá)22000輛,是原有運(yùn)輸能力的4倍。
改擴(kuò)建后的貴陽(yáng)南站的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)可滿(mǎn)足我省今后50年的貨運(yùn)需求,確保西南地區(qū)鐵路貨物暢通,為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的運(yùn)輸保障。
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