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邦柯公司發(fā)明“地眼” 鐵路貨運(yùn)列車(chē)告別人工檢測(cè)
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8日，一輛疾速行駛在湘桂線(xiàn)上載貨列車(chē)，經(jīng)過(guò)桂林北列檢站時(shí)呼嘯而過(guò)，沒(méi)像往常一樣習(xí)慣性進(jìn)站停下來(lái)“安檢”。
黃石邦柯科技有限公司鐵運(yùn)分公司經(jīng)理余少華揭示了這一秘密：該公司研發(fā)的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)（TFDS-1）”，猶如在貨運(yùn)鐵路線(xiàn)上安裝了“地眼”，可自動(dòng)發(fā)現(xiàn)貨車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中存在的安全隱患。黃石邦柯公司研制的“貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)”，10月29日在柳州鐵路局桂林編組站通過(guò)鐵道部技術(shù)鑒定，專(zhuān)家稱(chēng)該系統(tǒng)技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
被稱(chēng)為“地眼”的該檢測(cè)系統(tǒng)，是在鐵路枕木之間裝上高速攝像頭，只要列車(chē)通過(guò)鐵軌，攝像頭便將各個(gè)瞬間拍攝的圖像匯集到數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)如“黑匣子”一般，全過(guò)程采集列車(chē)底部運(yùn)行狀態(tài)，無(wú)須停車(chē)檢測(cè)。
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