春節(jié)將至快遞井噴物流配送系統(tǒng)助力“馬上到

　　本月，全國各地都深陷快遞熱：北京市豐臺區(qū)東高地郵政支局剛營業(yè)，不少人就帶著著大包小包各種行李包裹，在檢驗打包柜臺和稱重出票柜臺前面都排著長長的隊伍;湖州不少快遞公司收到各種投訴，快遞員送件的速度變慢了不說，連包裹也變得“四處亂飛”;福州地區(qū)從月初開始，連續(xù)10天左右每天的快件量都呈現(xiàn)5%左右的增長……年底服裝、年貨的購置、返鄉(xiāng)潮包裹的寄送，再加上快遞公司相繼宣布放假時間，2014年的新一月，快遞業(yè)就備受各種壓力。

　　國家出臺利好政策推動“物流配送軟件”建設(shè)

　　在以上背景之下，建設(shè)“物流配送軟件”可見尤為重要。物流配送軟件是基于物聯(lián)網(wǎng)、RFID技術(shù)，通過以精細、動態(tài)、科學(xué)的管理，實現(xiàn)物流的自動化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平。

　　物流配送軟件的建設(shè)，對企業(yè)來說有利于降低物流成本、減少流通費用、增加利潤;對消費者來說實時使用貨物源頭自助查詢和跟蹤等多種服務(wù)，買的放心，收件速度快;對當(dāng)?shù)卣畞碚f，大大節(jié)省了相關(guān)政府部門的工作壓力，并促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟進一步發(fā)展，可謂是一石三鳥。

　　在物流配送軟件概念出世的同一年，我國政府開始出臺一系列利好政策：國務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出，積極推進企業(yè)物流管理信息化，促進信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用;積極開發(fā)和利用全球定位系統(tǒng)(GNSS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、道路交通信息通信系統(tǒng)(VICS)、不停車自動交費系統(tǒng)(ETC)、智能交通系統(tǒng)(ITS)等運輸領(lǐng)域新技術(shù)，加強物流信息系統(tǒng)安全體系研究;《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》持續(xù)強調(diào)，加強物流新技術(shù)的自主研發(fā)，重點支持貨物跟蹤定位、無線射頻識別、物流信息平臺、智能交通、物流配送軟件、移動物流信息服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。適時啟動物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用示范。兩項政策都從國家宏觀層面，強調(diào)了發(fā)揮地理信息系統(tǒng)等關(guān)鍵信息技術(shù)，在物流信息化中的作用。

　　物流配送軟件的優(yōu)勢將注定未來物流行業(yè)發(fā)展方向，推動我國物流新變革。中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流技術(shù)協(xié)會董事長戴定一表示，智能物流標(biāo)志著信息化在整合網(wǎng)絡(luò)和管控流程中進入到一個新的階段，即進入到一個動態(tài)的，實時進行選擇和控制的管理水平。“中國物流配送軟件將迎來大發(fā)展的時代。”

　　工控中國認(rèn)為：物流配送軟件的優(yōu)點已眾所周知，不容置疑。但目前我國新進信息技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用和推廣水平仍然較低，物流設(shè)施設(shè)備的自動化、智能化程度和物品管理的信息化水平與發(fā)達國家還有較大差距。因此我國要不斷實現(xiàn)自主創(chuàng)新，提高物流信息技術(shù)水平，完善物流信息化標(biāo)準(zhǔn)，加快推動物流配送軟件的建設(shè)，快件“馬上到”將不再是難題。

發(fā)布：2007-04-07 10:36 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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