車隊管理軟件
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車隊管理系統(tǒng)整合創(chuàng)新 打造中國“羅賓遜”物流
羅賓遜全球物流有限公司是北美最大的3PL公司，擁有全美最大的卡車運輸網(wǎng)絡。2012年,其營業(yè)額超過114億美元，其中80%的收入源自公路運輸，但是羅賓遜物流卻沒有一輛卡車。那么，這個前期靠經(jīng)營蔬果保鮮業(yè)務、“半路出家”的跨國公司究竟是如何玩轉(zhuǎn)輕資產(chǎn)模式，在沒有一輛卡車的情況下，卻玩出了114億美元的呢？
“輕資產(chǎn)模式”戰(zhàn)略，主張企業(yè)充分利用外界資源,集中自身資源在產(chǎn)業(yè)鏈利潤最高部分發(fā)展,用最低的投入來實現(xiàn)股東價值最大化的戰(zhàn)略管理,繼而提高企業(yè)的盈利能力。在“輕資產(chǎn)”的經(jīng)營模式中，我們總結到，羅賓遜做了三件事：整合車輛資源、對接貨主服務、金融支撐服務。那么， 同樣的三件事，在中國是否適合做，應該怎么做？
據(jù)統(tǒng)計，2013年，我國的貨車數(shù)量已達2016萬輛，數(shù)字非常龐大。然而，與其他發(fā)達國家不同的是，我國的貨源車輛以個體車輛為主體，地域分布極不均衡，各地區(qū)的物流發(fā)展水平也有很大差距。如此殘酷的物流現(xiàn)狀，迫切要求我國的物流運輸進行變革，而“羅賓遜”模式尤為適用。合肥維天運通旗下的車隊管理系統(tǒng)就是基于我國的物流現(xiàn)狀，并結合“羅賓遜”模式應運而生的一款物流創(chuàng)新模式。
一、社會運力整合優(yōu)化，打造中國最大網(wǎng)絡車場
維天運通整合自身積累了十多年的運力資源，通過資料審核、歷史軌跡分析等優(yōu)選出百萬輛資料完整、流向真實、具有信用價值的車輛，將社會車輛搬至信息平臺，打造出國內(nèi)最大的網(wǎng)上車庫——“泛普車場”。車隊管理系統(tǒng)憑借這百萬運力資源組建起來的網(wǎng)絡車場，幫助物流公司直接線上調(diào)度，補充自有運力資源，徹底解決找車難題。
二、“我的供應商”直接對話貨主，“物流經(jīng)紀人”牽線搭橋
我的供應商是專門為貨主、三方打造的，一個便于其與供應商直接對話，下發(fā)運輸指令單，實現(xiàn)車輛在途監(jiān)控，邀請供應商競價、KPI考核以降低物流成本的增值性服務。供應商可在線接收貨主下發(fā)的運輸指令單，更便捷地達成物流合作；并通過展示自有車源以及向貨主進行招標競價來獲得更多的合作機會。
“物流經(jīng)紀人”是車隊管理系統(tǒng)推出的物流新概念，即用于搭建物流公司與司機之間的信任關系的“運輸協(xié)調(diào)員”，為物流公司提供調(diào)車、運輸掛價、貨物在途信息反饋和保證金等全面的調(diào)車服務，來承接線下物流交易必須進行的工作流程。并在精準車、貨匹配，促使交易最快達成的同時，幫助物流公司提高自身的客戶服務能力，樹立品牌形象來贏得更大發(fā)展空間。
三、創(chuàng)新物流金融，實現(xiàn)平臺電子商務化
車隊管理系統(tǒng)在實現(xiàn)信息管理、過程管理、交易管理的基礎上，創(chuàng)新平臺化物流金融模式，打通了結算、支付功能，形成了一套完整的真實性業(yè)務，如在線支付運輸費用、信息費用。另外，其發(fā)展范圍還延伸到了其他的金融服務，如網(wǎng)上投保、保證金、保理和票據(jù)辦理等業(yè)務，從而為貨主、物流公司、卡車司機提供全面性、有保障的物流服務，真正實現(xiàn)了平臺的電子商務化。
最終，“羅賓遜”模式在中國完美落地，我們也更加期待，車隊管理系統(tǒng)能給中國物流的變革注入更多新鮮血液，給中國物流的未來帶來更多美好變數(shù)。
“輕資產(chǎn)模式”戰(zhàn)略，主張企業(yè)充分利用外界資源,集中自身資源在產(chǎn)業(yè)鏈利潤最高部分發(fā)展,用最低的投入來實現(xiàn)股東價值最大化的戰(zhàn)略管理,繼而提高企業(yè)的盈利能力。在“輕資產(chǎn)”的經(jīng)營模式中，我們總結到，羅賓遜做了三件事：整合車輛資源、對接貨主服務、金融支撐服務。那么， 同樣的三件事，在中國是否適合做，應該怎么做？
據(jù)統(tǒng)計，2013年，我國的貨車數(shù)量已達2016萬輛，數(shù)字非常龐大。然而，與其他發(fā)達國家不同的是，我國的貨源車輛以個體車輛為主體，地域分布極不均衡，各地區(qū)的物流發(fā)展水平也有很大差距。如此殘酷的物流現(xiàn)狀，迫切要求我國的物流運輸進行變革，而“羅賓遜”模式尤為適用。合肥維天運通旗下的車隊管理系統(tǒng)就是基于我國的物流現(xiàn)狀，并結合“羅賓遜”模式應運而生的一款物流創(chuàng)新模式。
一、社會運力整合優(yōu)化，打造中國最大網(wǎng)絡車場
維天運通整合自身積累了十多年的運力資源，通過資料審核、歷史軌跡分析等優(yōu)選出百萬輛資料完整、流向真實、具有信用價值的車輛，將社會車輛搬至信息平臺，打造出國內(nèi)最大的網(wǎng)上車庫——“泛普車場”。車隊管理系統(tǒng)憑借這百萬運力資源組建起來的網(wǎng)絡車場，幫助物流公司直接線上調(diào)度，補充自有運力資源，徹底解決找車難題。
二、“我的供應商”直接對話貨主，“物流經(jīng)紀人”牽線搭橋
我的供應商是專門為貨主、三方打造的，一個便于其與供應商直接對話，下發(fā)運輸指令單，實現(xiàn)車輛在途監(jiān)控，邀請供應商競價、KPI考核以降低物流成本的增值性服務。供應商可在線接收貨主下發(fā)的運輸指令單，更便捷地達成物流合作；并通過展示自有車源以及向貨主進行招標競價來獲得更多的合作機會。
“物流經(jīng)紀人”是車隊管理系統(tǒng)推出的物流新概念，即用于搭建物流公司與司機之間的信任關系的“運輸協(xié)調(diào)員”，為物流公司提供調(diào)車、運輸掛價、貨物在途信息反饋和保證金等全面的調(diào)車服務，來承接線下物流交易必須進行的工作流程。并在精準車、貨匹配，促使交易最快達成的同時，幫助物流公司提高自身的客戶服務能力，樹立品牌形象來贏得更大發(fā)展空間。
三、創(chuàng)新物流金融，實現(xiàn)平臺電子商務化
車隊管理系統(tǒng)在實現(xiàn)信息管理、過程管理、交易管理的基礎上，創(chuàng)新平臺化物流金融模式，打通了結算、支付功能，形成了一套完整的真實性業(yè)務，如在線支付運輸費用、信息費用。另外，其發(fā)展范圍還延伸到了其他的金融服務，如網(wǎng)上投保、保證金、保理和票據(jù)辦理等業(yè)務，從而為貨主、物流公司、卡車司機提供全面性、有保障的物流服務，真正實現(xiàn)了平臺的電子商務化。
最終，“羅賓遜”模式在中國完美落地，我們也更加期待，車隊管理系統(tǒng)能給中國物流的變革注入更多新鮮血液，給中國物流的未來帶來更多美好變數(shù)。
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