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車隊管理系統(tǒng)分享知識、財富、價值觀
泛普軟件車隊管理系統(tǒng)管理結(jié)構(gòu)
是結(jié)合車隊狀況制作的車隊管理結(jié)構(gòu)圖。目的是將企管部與車隊的工作銜接起來,使車隊實現(xiàn)規(guī)范化管理。
目前軟件管理方面比較清晰,只需要后續(xù)跟蹤優(yōu)化,主要對硬件管理進行規(guī)范。
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硬件管理具體工作:
1.1管理條例
我們需要通過管理條例來規(guī)范車隊人員工作行為,使車隊工作能順暢的運行。
在處理車隊工作中達到如同國家行使憲法的效果,做到“有法可依,執(zhí)法必嚴”。
在制定車隊管理條例前,需要做到:
1.參考其它公司車隊管理經(jīng)驗;
2.對目前車隊進行調(diào)研及評估,充分了解公司目前車隊情況;
1.2培訓制度
車隊基本上無培訓活動,需要通過培訓來提升人員素質(zhì)及專業(yè)技能,減少由于人員素質(zhì)和操作失誤給公司帶來的直接或間接的損失。
當前車隊成員中沒有對培訓和車輛比較精通的成員,所以在制定培訓制度中需要參考其它公司的經(jīng)驗。
車隊需要的培訓主要分新人員入職培訓和安全知識培訓,后期還可以增加車輛檢修及維修等培訓。
企管部需要參與到車隊的培訓中去,為車隊提供培訓資料和制定方案。
1.3獎罰標準
獎罰標準是管理條例的管理手段,獎罰標準與管理條例相互結(jié)合起來更好的規(guī)范車隊人員工作行為。
管理條例是告訴員工“你需要怎么做、不能怎么做”,而獎罰標準是告訴員工“你做了有什么后果”。
獎罰標準將會在薪資、績效中具體體現(xiàn)出來。具體的獎罰標準需要通過溝通
傳遞快樂,分享知識、財富、價值觀確認,
操作流程也需要后續(xù)規(guī)范。
明確誰違反條例,誰記錄反饋,誰操作兌現(xiàn)等環(huán)節(jié)。
2.1保養(yǎng)維護
公司運營車輛都必須進行保養(yǎng)維護,延長車輛器件的使用壽命,減少公司在車輛方面投入的費用。
車隊管理軟件保養(yǎng)維護主要分公司內(nèi)和公2種情況:
公司內(nèi)保養(yǎng)維護主要是通過固定的檢查方式以及培養(yǎng)良好的用車習慣來排出車輛安全隱患,降低事故率,從而達到降低車輛費用的手段。目前車隊實行每日出車檢查及每周車輛檢查來進行保養(yǎng)維護,由于監(jiān)管力度不嚴,車輛檢查還做的不夠好,需要重新規(guī)范。
公司外保養(yǎng)維護主要是指到固定時間車輛到固定合作維修站進行保養(yǎng)維護,我司車輛保養(yǎng)維護一般是更換機油格、空氣格、機油等。通過維護器件來延長車輛使用壽命及提高安全性能。目前公司外保養(yǎng)維護流程需要進行梳理。
2.2維修受理
維修受理主要是指維修流程,從司機跟車反饋車輛出現(xiàn)問題到修理完成財務(wù)費用報銷完成結(jié)束。該流程需要進行規(guī)范。
2.3運營監(jiān)管
運營監(jiān)管主要是規(guī)范車輛的使用,目前需要做的是規(guī)范油卡的使用,車輛調(diào)度及車輛早晚停放等工作。
3.1車輛費用
車輛相關(guān)費用主要包括油費、修理費、保養(yǎng)費等,整理車輛費用可以明確公司在車隊花費的成本,為降低成本改進工作方式提供依據(jù)。
如修理費,在修理單中我們可以提取出公司車輛經(jīng)常性維修的項目,針對性
3.2人員補貼
人員補貼目前主要涉及到高溫補貼費(7.8月)、特殊車輛補貼費2方面。
3.3備用金管理
每輛車的跟車崗都會有固定的備用金,主要用于提貨等,目前需要對備用金使用進行梳理。
個人對目前工作狀況的建議:
管理工作步驟:
1.“為什么做”,目的性強,目標是可達到的;
2.“怎么樣做”,有相對完善的方案,方案是可改進的;
3.“具體執(zhí)行”,管理能夠正常持續(xù)開展,運作是可控的;
4.“收益付出”,有階段性成果,該成果是可借鑒的。
如果管理工作能夠做到以上四點,那么就是成功的,但是現(xiàn)在有很多工作都取得了“成功”卻意義不大,這是由于我們忽略了管理的本質(zhì)。
管理是一個長期性,持續(xù)性,創(chuàng)新性的工作,只要公司存在管理就在運行。
我們的精力往往只專注在短期收益過程中,在取得部分成果后就轉(zhuǎn)移精力,由于監(jiān)管沒有持續(xù),使前期的工作付之一炬。
管理工作最終需要融入到流程及制度中去,將最開始的“人治”逐漸轉(zhuǎn)變成“法治”,這樣才會達到持續(xù)性的效果。
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