基于車轍的瀝青面層結(jié)構(gòu)和材料一體化設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　針對(duì)目前半剛性基層瀝青路面的主要破壞形式——車轍，通過(guò)結(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算，指出瀝青材料層的永久變形主要由兩部分組成，并據(jù)應(yīng)力應(yīng)變分布囹找出9 m 厚瀝青層的合理分層；從結(jié)構(gòu)分工角度出發(fā)，提出對(duì)各結(jié)構(gòu)層和各結(jié)構(gòu)層混合料的功能和路用性能要求；按照層位功能要求進(jìn)行混合料組成設(shè)計(jì)，驗(yàn)證了變I法在實(shí)際工程中的可行性。

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