高速公路瀝青路面多指標(biāo)設(shè)計(jì)研究

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　　高速公路瀝青路面使用期間在氣溫環(huán)境影響下經(jīng)受車輪荷載的反復(fù)作用，長(zhǎng)期處于應(yīng)力應(yīng)變交迭變化狀態(tài)，致使路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度逐漸下降。當(dāng)荷載重復(fù)超過(guò)一定次數(shù)以后，在荷載作用下路面內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力就會(huì)超過(guò)強(qiáng)度下降后的結(jié)構(gòu)抗力，使路面出現(xiàn)裂紋，產(chǎn)生疲勞斷裂破壞。而車轍則是瀝青路面在行車荷栽反復(fù)作用下產(chǎn)生堅(jiān)直方向永久變形的積累。這種變形主要發(fā)生在高溫季節(jié)，在渠化交通的重交通道路上，當(dāng)瀝青路面采用半剛性基層時(shí)，車轍主要發(fā)生在瀝青面層。因此有必要著重從疲勞和車轍兩個(gè)方面考慮進(jìn)行瀝青路面的多指標(biāo)設(shè)計(jì)。

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