聯(lián)拱及超小間距隧道的設(shè)計介紹

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內(nèi)容簡介

　　研究目的:對聯(lián)拱及小間距隧道設(shè)計施工中的一系列問題提出看法,并提供范例,供今后同類隧道設(shè)計參考?！　? 研究方法:綜合介紹白云山、南京地鐵、杭州解放路、小洋山等4座雙聯(lián)拱和超小間距隧道的設(shè)計與施工,從而總結(jié)概括出此類隧道的若干設(shè)計、施工要點?！　? 研究結(jié)果:工程經(jīng)驗加計算分析仍是目前隧道工程設(shè)計的主要手段。在筆者列舉的工程設(shè)計中,設(shè)計者在充分吸取前人經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,通過多種計算為設(shè)計提供了定量分析的依據(jù),施工監(jiān)測信息的反饋使設(shè)計更趨完善。　　 研究結(jié)論:聯(lián)拱及小間距隧道技術(shù)能有效地縮小線間距,減少洞外征地、洞口高邊坡、洞外線路高填方或引橋工程;白云山等4座隧道設(shè)計中采用的小導(dǎo)管或大管棚超前支護(hù)、對拉錨桿、微震爆破等對于保護(hù)圍巖、發(fā)揮圍巖的自承能力起到了決定性作用;在鐵路下開挖隧道,須做好扣軌和巡視工作,確保鐵路運營的安全;在聯(lián)拱及小間距隧道的情況下,應(yīng)進(jìn)行施工監(jiān)測。

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