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【碩士】路面結構反分析方法研究【2002】

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內容簡介

  學科專業(yè):道路與鐵道工程  授予學位:工學碩士  學位授予單位:湖南大學  學位年度: 2002年  隨著我國公路建設事業(yè)的發(fā)展,對路面結構進行無破損評估日臻重要。目前,路面反分析方法被廣泛應用于無破損評估中。本課題在分析國內外現(xiàn)有路面反分析成果的基礎上,提出了新的路面反分析方法。其主要內容包括:  1.本文利用系統(tǒng)識別原理,將改進遺傳算法引入路面結構反分析中,得到路面結構各層模量的全局最優(yōu)解,解決了采用常規(guī)反分析方法初始值難以確定的問題,工程實例計算對比表明,使用該方法可以得到很好的反演結果?! ?.應用神經(jīng)網(wǎng)絡方法預測路面各層的模量,可以極大地縮短反演時間。由于反分析問題的復雜性,使用傳統(tǒng)的3層BP網(wǎng)絡很難得到很好的訓練效果。為此,本文通過對網(wǎng)絡進行前、后處理并采用了雙隱層的網(wǎng)絡結構。應用實例表明,預測結果比較令人滿意?! ?.落錘式彎沉儀(FWD)對路面施加的是動荷載,而目前反分析力學模型均為靜載下的線彈性層狀體系。本文考慮動荷載效應,通過大型有限元分析軟件ANSYS建立了路面的動力學分析模型,深入研究荷載的動力效應對反分析結果的影響?! ?.使用蒙特卡洛法評估路面參數(shù)變異性對反分析結果的影響,同時初步研究了路面損傷對反演結果的影響?! ?

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發(fā)布:2007-11-24 11:52    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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