【碩士】鄭開(kāi)線快速通道瀝青路面施工質(zhì)量過(guò)程控制技術(shù)研究【2008】

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　　學(xué)科專業(yè)：交通運(yùn)輸工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)沙理工大學(xué)　　學(xué)位年度： 2008年　　現(xiàn)階段我國(guó)高速公路建設(shè)普遍存在著趕工期現(xiàn)象，施工過(guò)程中對(duì)某些關(guān)鍵工序缺乏有效的控制措施，導(dǎo)致施工過(guò)程失控；同時(shí)，施工單位受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，在機(jī)械設(shè)備上的投入和數(shù)量不足，而且有的單位在施工中還存在有意識(shí)按規(guī)范中的負(fù)指標(biāo)控制路面質(zhì)量的現(xiàn)象。　　實(shí)踐證明，在施工過(guò)程中控制路面質(zhì)量，能有效提高路面整體結(jié)構(gòu)承載力和改善路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，避免早期損害的產(chǎn)生，延長(zhǎng)路面的使用壽命。因此，迫切需要研究過(guò)程控制在路面施工中的作用和影響，從而在路面施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)中能夠避免變異性，減小路面的離析，讓路面攤鋪更加均勻，使行車(chē)荷載在路面結(jié)構(gòu)中的分布更為合理，從而改善我國(guó)半剛性基層瀝青路面的使用性能，提高其服務(wù)質(zhì)量。　　本論文以大量試驗(yàn)及檢測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對(duì)影響瀝青路面施工質(zhì)量并具有變異性的主要技術(shù)參數(shù)進(jìn)行研究分析，確定其變異性的水平、變異性分布規(guī)律及其對(duì)路面路用性能的影響，并提出減小施工變異性的措施。同時(shí)，得出保證瀝青路面施工質(zhì)量的合理技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)及變化范圍。在瀝青路面質(zhì)量管理方面，以項(xiàng)目質(zhì)量管理學(xué)為理論基礎(chǔ)，提出在路面質(zhì)量管理、控制中關(guān)于取樣頻率、評(píng)定方法、指標(biāo)體系的新觀點(diǎn)?！　”疚牡难芯糠譃樗膫€(gè)部分：(1)原材料質(zhì)量變異性分析。研究集料、礦粉及瀝青技術(shù)指標(biāo)變異性，包括集料級(jí)配、針片狀含量、瀝青針入度、軟化點(diǎn)、延度，礦粉細(xì)度(級(jí)配)等，分析以上指標(biāo)的變化規(guī)律，數(shù)據(jù)分布特征及其對(duì)瀝青混合料路用性能的影響，并確定其合理指標(biāo)范圍，提出減小原材料指標(biāo)變異性的措施。(2)瀝青混合料質(zhì)量性能變異分析。從配合比設(shè)計(jì)、混合料溫度、級(jí)配、瀝青含量四個(gè)方面開(kāi)展研究。分析混合料溫度變化規(guī)律，確定瀝青混合料合理出場(chǎng)溫度及施工溫度。分析混合料級(jí)配、瀝青含量變異性水平、產(chǎn)生原因、分布規(guī)律及其對(duì)混合料性能的影響，提出減小級(jí)配、瀝青含量變異性的措施。(3)攤鋪過(guò)程中質(zhì)量控制，分析了攤鋪中混合料離析特征和影響因素。(4)在前面各項(xiàng)研究?jī)?nèi)容的基礎(chǔ)上，提出瀝青路面施工質(zhì)量控制指標(biāo)體系，采用改進(jìn)的層次分析法確定指控控制系統(tǒng)中各個(gè)指標(biāo)的權(quán)重賦值?！　”疚牡难芯抗ぷ髁?zhēng)完善并改進(jìn)瀝青路面的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，提高我國(guó)瀝青路面施工質(zhì)量及管理水平，減少瀝青路面早期損害，提高瀝青路面的耐久性?！　?

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