【碩士】河北省高速公路瀝青路面高溫病害及防治措施研究【2006】

內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：土木工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：河北工業(yè)大學　　學位年度： 2006年　　車轍等瀝青路面的流動變形是國際上最常見的瀝青路面損壞現(xiàn)象。據(jù)國際上的統(tǒng)計，在瀝青瀝青路面的維修養(yǎng)護中，有約80%是因為車轍變形。與開裂、水損壞相比，車轍的危害性最大，直接威脅交通安全。同時，車轍損壞的維修最為困難，因為車轍不僅發(fā)生在表面，也經(jīng)常危及中下面層，這就是世界各國在防治瀝青路面的損壞中，歷來把防治車轍放在第一位的原因?！　≤囖H是指輪跡帶由于瀝青層的再壓密或剪切變形而逐漸形成不同程度的轍槽。引起車轍病害的因素比較多，本課題通過對河北省車轍病害比較典型的高速公路路段進行調(diào)查研究，對病害成因及養(yǎng)護措施進行詳細的調(diào)查研究及分析?！　「鶕?jù)課題實施計劃我們對京石高速公路、京秦高速公路、京秦廊坊段、保津高速公路、宣大高速公路的車轍情況進行調(diào)查，其中隊京石高速公路的全線進行了調(diào)查，其他四條路段選擇車轍典型的路段各5 公里進行調(diào)查。調(diào)查的內(nèi)容主要包括車轍的樁號、位置、層次及深度、路面結構及設計、原材料情況、瀝青混合料配合比調(diào)查、交通量調(diào)查、近年來最熱季節(jié)的溫度調(diào)查。并對現(xiàn)場取回的試件進行了市內(nèi)試驗，包括瀝青用量、礦料級配、芯樣密度、殘留空隙率、GTM 檢測等指標。同時我們進行了室內(nèi)試驗檢測分析，依據(jù)試驗及檢測結果，分析車轍產(chǎn)生的原因。通過以上的試驗研究結合工程實際最終提出相應的養(yǎng)護對策。　　

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