[碩士]基于粗糙集的公路項(xiàng)目級路面維護(hù)決策模型研究

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　　[碩士]基于粗糙集的公路項(xiàng)目級路面維護(hù)決策模型研究　　學(xué)科專業(yè)：結(jié)構(gòu)工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：華北水利水電學(xué)院　　學(xué)位年度：2011　　路面管理系統(tǒng)通過系統(tǒng)分析的方法，綜合考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會和政治等各方面的因素，協(xié)調(diào)各項(xiàng)路面管理活動，促使路面管理過程系統(tǒng)化，一般分為網(wǎng)級和項(xiàng)目級兩個不同的層次?！　? 水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、承載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用十我國各級公路上。早期修建的公路大多已接近使用年限，需要翻修和改建:新建的公路也由十諸多原因，有的已經(jīng)出現(xiàn)了不同程度的破壞，并目公路管理工作滯后。為了及時修復(fù)已損壞的公路及其設(shè)施，保證公路運(yùn)輸暢通，提高公路的使用效率，延長使用壽命，今后交通工作的重點(diǎn)必將由大規(guī)模建設(shè)轉(zhuǎn)移到養(yǎng)護(hù)管理工作上來，這凸顯了路面管理系統(tǒng)的重要性?！　? 現(xiàn)階段我國路面管理的研究重點(diǎn)是網(wǎng)級決策，對項(xiàng)目級決策的研究還比較欠缺。而目現(xiàn)有的路面管理系統(tǒng)中僅是根據(jù)路面的使用性能狀況和預(yù)測的發(fā)展趨勢進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修決策。這種決策方法主要是依據(jù)當(dāng)前的路況狀態(tài)，分析過程簡單、直接，處理問題的效果雖然明顯，但不徹底?！　? 為了克服這種方法存在的不足，結(jié)合粗糙集理論能對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和推理，揭示潛在的規(guī)律，符合從大量不確定的路面養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計數(shù)據(jù)中判別各個影響因素對病害的影響程度，從}fn采取針對性處治措施的根本要求，提出了基十粗糙集的對項(xiàng)目級路面管理系統(tǒng)進(jìn)行切合我國實(shí)際項(xiàng)目需要的研究。　　在分析路面損傷機(jī)理的基礎(chǔ)上，考慮造成路面病害的大量不確定的影響因素，結(jié)合我國公路養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)際情況，提出了一種基十粗糙集的路面維護(hù)決策模型。又根據(jù)路面使用性能的評定結(jié)果，對公路項(xiàng)目級路面養(yǎng)護(hù)維修進(jìn)行了需求分析和對策分析，并針對各個階段建立了對應(yīng)的模型?！　? 最后，本文在上述研究內(nèi)容的基礎(chǔ)上應(yīng)用Visual Basic.Net程序語言開發(fā)了基十粗糙集的公路項(xiàng)目級路面維護(hù)決策系統(tǒng)，并闡述了該系統(tǒng)的各個組成部分和該系統(tǒng)的主要功能，同時敘述了基十粗糙集的公路項(xiàng)目級路面維護(hù)決策系統(tǒng)研究的結(jié)論，以及對該系統(tǒng)進(jìn)一步的研究內(nèi)容進(jìn)行了展望。

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