【碩士】基于目標(biāo)的山區(qū)高速公路差異沉降主動(dòng)控制研究

內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度：2009　　在山區(qū)高速公路建設(shè)過程中，由于地形起伏大、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，路堤填筑較高，路基工程竣工后容易發(fā)生差異沉降。過大的路基差異沉降使得路面結(jié)構(gòu)發(fā)生開裂破壞，形成裂縫、錯(cuò)臺(tái)等病害，影響路面結(jié)構(gòu)的使用性和耐久性，路基差異沉降控制是工程建設(shè)中的重要內(nèi)容。因此，有必要對(duì)山區(qū)高速公路路基差異沉降特性與控制措施進(jìn)行深入研究。本文主要研究內(nèi)容如下：　　 (1)高速公路路基沉降原因與影響因素分析　　分析了山區(qū)高速公路路基沉降機(jī)理及原因，針對(duì)山區(qū)高速公路路基差異沉降主要影響因素，建立有限元模型，分析地基土性質(zhì)、路基填土高度、路基填料性質(zhì)、施工時(shí)間等因素對(duì)路基沉降的影響。　　 (2)山區(qū)高速公路路基沉降觀測與預(yù)估　　以依托工程為基礎(chǔ)，通過建立有限元模型與生長曲線模型對(duì)實(shí)際工程施工期及工后路基沉降進(jìn)行預(yù)估，為制定差異沉降控制標(biāo)準(zhǔn)及控制措施奠定基礎(chǔ)?！　? (3)基于路面破壞響應(yīng)的路基差異沉降控制標(biāo)準(zhǔn)與沉降分級(jí)　　通過建立有限元模型對(duì)不同差異沉降作用下路面結(jié)構(gòu)附加應(yīng)力進(jìn)行分析，綜合考慮路面結(jié)構(gòu)性要求和功能性要求，提出了山區(qū)高速公路差異沉降控制標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)路基差異沉降進(jìn)行分級(jí)，便于對(duì)不同等級(jí)的沉降采取合理的處治措施，達(dá)到差異沉降主動(dòng)控制的目的?！　? (4)山區(qū)高速公路路基差異沉降處治措施研究　　結(jié)合具體工程實(shí)踐，在對(duì)差異沉降進(jìn)行分級(jí)的基礎(chǔ)上，提出了路基差異沉降強(qiáng)夯處理措施、構(gòu)造物處沉降控制措施、填挖結(jié)合部差異沉降土工格柵處治措施，并針對(duì)不同級(jí)別的差異沉降提出了相應(yīng)的沉降處治方案?！　? (5)試驗(yàn)路鋪筑與沉降處治效果觀測　　根據(jù)對(duì)路基差異沉降處治措施的分析結(jié)果，選擇相應(yīng)依托工程進(jìn)行試驗(yàn)路鋪筑，并且制定了施工期及工后沉降觀測方案，對(duì)山區(qū)高速公路沉降變化規(guī)律及差異沉降處治措施效果進(jìn)行觀測，為沉降處治措施的推廣應(yīng)用提供依據(jù)?！　　　? 共115頁　　

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