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[碩士]VPG中虛擬路面再造方法及其仿真研究
內(nèi)容簡介
[碩士]VPG中虛擬路面再造方法及其仿真研究 學科專業(yè):車輛工程 授予學位: 碩士 學位授予單位:江蘇大學 學位年度:2010 虛擬試驗場技術已經(jīng)滲透到汽車開發(fā)流程中的各個環(huán)節(jié),成為汽車研發(fā)的重要技術之一。路面不平度是汽車振動的基本輸入,汽車的振動主要是由路面不平度引起的。因此,正確地運用虛擬試驗場技術,建造反映實際路面狀況的路面模型至關重要。路面模型的建立不僅要體現(xiàn)真實路面的微觀不平度還要描述出宏觀道路的形狀。本論文結合國家高技術發(fā)展計劃(863 )項目,主要開展了以下幾個方面的工作?! ? 研究了虛擬試驗場(Virtual Proving Ground , VPG)中路面文件的組織形式;利用自回歸模型(Auto Regressive Model .AR模型)再現(xiàn)了路面不平度時域數(shù)據(jù);根據(jù)《公路路線設計規(guī)范》,研究了路形的基本表達形式以及能正確描述路形的數(shù)學方法;在此基礎上,利用MATLAB編程技術編制了綜合路形和不平度的路面文件自動生成程序,并實現(xiàn)了與VPG的有效銜接。 以某車型為研究對象,進行了平順性試驗和懸掛系統(tǒng)的固有頻率和阻尼比測試試驗,并在VPG中建立與試驗樣車相對應的四分之一車輛模型。然后進行了在再造等級路面模型中的平順性仿真,仿真結果與試驗結果具有良好的一致性,證明了所建路面模型的正確性?! ? 本論文為在VPG中嵌入反映我國路面狀況的路面模型提供了一個可行的方法。
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