[碩士]路面溫度與彎沉及其反算模量修正關(guān)系的研究

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　　[碩士]路面溫度與彎沉及其反算模量修正關(guān)系的研究　　學(xué)科專業(yè)：土木工程管理　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：大連理工大學(xué)　　學(xué)位年度：2006　　瀝青混合料是一種感溫性材料，其剛度和模量會隨著溫度的變化而變化，這就導(dǎo)致了不同溫度下測得的瀝青路面彎沉值有較大的差異。因此，實測彎沉值應(yīng)當(dāng)修正到標(biāo)準(zhǔn)溫度或其它代表溫度下的彎沉值，同理，基于路面彎沉數(shù)據(jù)的路面反算模量也必須修正到標(biāo)準(zhǔn)溫度或其它代表溫度下的模量值。本文通過對空氣溫度與路面溫度的相關(guān)關(guān)系、路面溫度與彎沉的相關(guān)關(guān)系、路面溫度與反算模量的相關(guān)關(guān)系的研究，以達(dá)到對路面彎沉與模量進(jìn)行溫度修正的目的。　　為此，本文主要做了以下幾個方面的研究工作:　　 1。針對所選試驗路段提出了一套完整的道路結(jié)構(gòu)溫度場的實測方案。利用溫度監(jiān)控系統(tǒng)對試驗路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)部的溫度和氣溫進(jìn)行實時監(jiān)控，根據(jù)實測瀝青路面溫度數(shù)據(jù)研究了瀝青路面溫度場的分布規(guī)律，并利用回歸分析方法對瀝青路面溫度場與氣溫之間的相關(guān)關(guān)系進(jìn)行了分析?！　? 2.考慮到氣溫升溫階段和降溫階段對瀝青路面溫度場影響的差異，分別研究了基于升溫階段和降溫階段瀝青路面溫度與氣溫的相關(guān)關(guān)系，由此給出了不同溫變階段下任意深度處的瀝青溫度預(yù)估模型。通過對實測與預(yù)估數(shù)據(jù)比較，驗證了該模型的正確性與實用性?！　? 3。利用落錘式彎沉儀(FWD)在實驗路段的實測彎沉數(shù)據(jù)，采用系統(tǒng)識別方法對瀝青路面結(jié)構(gòu)層模量進(jìn)行了反算，進(jìn)而分析了瀝青路面彎沉及反算模量與其代表溫度之間的相關(guān)關(guān)系，并建立了相應(yīng)的溫度修正公式?！　? 本文在分析瀝青路面溫度場的基礎(chǔ)上建立了瀝青路面彎沉及其反算模量的溫度修正公式，其成果對于完善我國公路路面養(yǎng)護(hù)評價體系、推動FWD進(jìn)一步廣泛應(yīng)用及其相應(yīng)規(guī)范制訂等都具有重要的意義。

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