[碩士]路面平整度定量控制的研究

內(nèi)容簡介

　　[碩士]路面平整度定量控制的研究　　學(xué)科專業(yè):機(jī)械設(shè)計(jì)及理論　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度：2005　　木論文結(jié)合高等級(jí)公路發(fā)展對(duì)路面平整度要求提高的現(xiàn)實(shí)需要，主要研究路面平整度指標(biāo)與路面狀態(tài)參數(shù)之間的定量關(guān)系，提出路面平整度定量控制的新方法并探討其實(shí)現(xiàn)的途徑與可能性。論文明確了路面平整度的定義、測(cè)量方法及評(píng)價(jià)指標(biāo)等概念，詳細(xì)闡述連續(xù)式平整度測(cè)量儀測(cè)量原理以及均方差指標(biāo)的計(jì)算公式，建立了八輪儀在理想的正弦波不平整路面模型上進(jìn)行測(cè)量的模擬仿真模型，并應(yīng)用MATLAB科學(xué)計(jì)算語言編制程序，計(jì)算推導(dǎo)出路面平整度均方差值與路面波長、幅值的定量關(guān)系。在此基礎(chǔ)上，通過對(duì)瀝青混凝土攤鋪機(jī)浮動(dòng)熨平板結(jié)構(gòu)及其特性的分析，參考攤鋪機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的工作原理，論證了對(duì)攤鋪機(jī)實(shí)施定量控制來實(shí)現(xiàn)對(duì)路面狀態(tài)參數(shù)的定量控制，進(jìn)而獲得理想的路面平整度指標(biāo)的可行性。論文所獲關(guān)系與路面功率譜分析的結(jié)論得以吻合，結(jié)合行駛舒適性探尋路面狀態(tài)參數(shù)的取值范圍使路面平整度的研究更加全面與人性化，從而對(duì)開發(fā)先進(jìn)的攤鋪機(jī)找平系統(tǒng)，改進(jìn)控制方式，提高作業(yè)質(zhì)量具有一定的理論與現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義!

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