[學(xué)士]某立交橋改建設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本設(shè)計(jì)源于XX市某立交橋改擴(kuò)建工程實(shí)例，首先分析了交通流，對(duì)該橋初步擬定了截面尺寸，并從造價(jià)分析、美觀程度、施工難易程度等方面做了較為詳細(xì)的方案必選，最后選定連續(xù)箱梁為設(shè)計(jì)方案。　　之后，在熟悉SAP90有限元軟件的基礎(chǔ)上，建立合適的空間有限元模型，計(jì)算由于恒載、活載等引起的結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形；并且分析了曲線梁橋在恒載和活載作用下的受力性能，然后進(jìn)行荷載組合，并根據(jù)荷載組合結(jié)果，對(duì)全橋進(jìn)行配筋計(jì)算，驗(yàn)算梁的截面強(qiáng)度、裂縫、撓度。最后對(duì)橋面板等構(gòu)件進(jìn)行驗(yàn)算，滿足應(yīng)力及強(qiáng)度要求?！　≡O(shè)計(jì)按照全面貫徹“經(jīng)濟(jì)、適用、美觀、安全”的方針，以滿足基本功能要求和使用要求的前提?！　‰S著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和改革開放的迅速發(fā)展，交通的問(wèn)題也日益突出，有些城市已嚴(yán)重影響到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，因而修建立交樞紐工程自然成為目前解決現(xiàn)代城市交通問(wèn)題的有效途徑之一。一座設(shè)計(jì)上合理、施工質(zhì)量高的立交橋可以帶來(lái)明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。例如：上海市的莘莊立交橋、北京市三元立交橋、哈爾濱市的新陽(yáng)路立交橋等等。因此近些年來(lái),我國(guó)的立交橋梁很快的發(fā)展了起來(lái)。許多城市都修建了由曲線梁橋組成的立交橋.這些曲線梁橋中，在截面形式方面有矩形截面、箱形截面、空心板截面、T形截面等等。在平面布置方面，有單跨梁的，有多跨連續(xù)梁的，也有閉合圓環(huán)式的。在結(jié)構(gòu)方面，有普通鋼筋混凝土的，也有預(yù)應(yīng)力混凝土的。在施工方法上，多采用滿堂支架現(xiàn)澆法，也有采用懸臂澆筑法、頂推法和預(yù)制拼裝法的?？傊瑹o(wú)論從設(shè)計(jì)還是到施工，形式上做到了豐富多彩，結(jié)構(gòu)上做到了新穎可靠?！　‘?dāng)前，修建一座立交橋主要達(dá)到以下幾個(gè)目的：　　(1) 保證交通安全　　立體交叉實(shí)現(xiàn)了線路上的空間分離，消除或大大減少了交通流線之間的互相干擾，保證了車輛暢通、安全行駛，大大降低了交通事故?！　?2) 提高行車速度，減少時(shí)間延誤　　車輛通過(guò)平面交叉路口，受到交叉口紅綠燈控制、停車等候及其它側(cè)向干擾，時(shí)間延誤較長(zhǎng)，行車速度較慢。當(dāng)修建了立體交叉后，實(shí)現(xiàn)了交通流線空間分離，消除了紅綠燈控制，減少了側(cè)向干擾，提高了行車速度，大大減少了交叉路口的時(shí)間延誤?！　?3) 大大提高交叉口通行能力　　立體交叉設(shè)置了獨(dú)立的單向轉(zhuǎn)彎匝道和直行車道，車輛各行其道，能保證快速、連續(xù)、安全地行駛，使得交叉口通行能力大幅度提高，從而大大提高道路的服務(wù)水平和能力，很好的發(fā)揮了經(jīng)濟(jì)效益?！　≡O(shè)計(jì)一座立交橋需要考慮的內(nèi)容是很多的，只有充分的考慮了以下幾個(gè)方面的內(nèi)容才有可能設(shè)計(jì)出比較理想的立交橋　　(1) 充分地調(diào)查橋位處的水文、地質(zhì)、地形、交通資料，做好遠(yuǎn)景交通規(guī)劃?！　?2) 由于立交橋多處于城市中，在美觀上要求較高，很多大型立交就是一個(gè)城市的形象，因此要十分注意立交橋的美觀設(shè)計(jì)，盡量令立交橋與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。　　(3) 施工方案的要求，很多立交施工時(shí)要求不中斷交通，此時(shí)應(yīng)盡量采取較成熟的施工方法?！　?4) 經(jīng)濟(jì)上的要求、市政規(guī)劃的要求，要經(jīng)濟(jì)上合理并且符合城市發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃?！　?.2 目的和意義　　本設(shè)計(jì)課題來(lái)源于XX市城市環(huán)路上的某立交橋改擴(kuò)建工程。經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展，我國(guó)的立交橋梁發(fā)展很快，但在設(shè)計(jì)、施工、市政規(guī)劃方面出現(xiàn)的眾多問(wèn)題也逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，下面以XX市某立交橋?yàn)槔鲆院?jiǎn)單說(shuō)明?！　X市規(guī)劃的市區(qū)道路系統(tǒng)主干道路網(wǎng)基本上呈棋盤式布置，貫穿市區(qū)東西的主干道是興國(guó)路和培新路，貫穿市區(qū)南北的主干道是和平街和東山街，1987年修建的某橋是城市南北主干道和平大街跨越林虎鐵路的分離式立交橋，北端采用環(huán)形匝道下橋后與緊臨的東西向主干道興國(guó)路平交。某立交橋建成后吸引了大量南北向過(guò)境交通，但是向北過(guò)橋后與交通繁忙的東西向主干道興國(guó)路平交，使交通嚴(yán)重堵塞。表面上看某橋解決了跨越鐵路的障礙，但實(shí)際上是將矛盾轉(zhuǎn)移到了興國(guó)路。某橋的建成吸引了交通，激化了興國(guó)路的交通矛盾，成了新的矛盾焦點(diǎn)。因此舊有的某立交橋的通行能力及分流方式已不能滿足要求，此處的塞車現(xiàn)象日益嚴(yán)重，已嚴(yán)重影響到XX市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展和百姓生活方便，為此XX市決定對(duì)某立交橋進(jìn)行改擴(kuò)建，來(lái)緩解此處的交通壓力，進(jìn)一步完善路網(wǎng)規(guī)劃。某立交橋的改建設(shè)計(jì)要以安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀為原則。本設(shè)計(jì)運(yùn)用曲線梁的有限元理論,利用某立交橋的改建設(shè)計(jì)來(lái)闡述曲線梁的設(shè)計(jì)原理與過(guò)程?！　?

專題推薦