北盤江大橋鋼混凝土泵送頂升施工工藝

內(nèi)容簡介

　　一、工程概況　　北盤江大橋位于水柏鐵路中段全線最低點處（中心里程DK71+322），系橫跨北盤江上結(jié)構(gòu)新穎、技術(shù)含量高、施工難度大的特大單線鐵路鋼橋。橋全長468.2m，大橋橋跨布置為3×24mPC簡支梁（六盤水岸）+236m上承式X型鋼管砼拱+5×24mPC簡支梁（柏果岸）。該橋主跨結(jié)構(gòu)居世界同類型橋梁之首。　　大橋主跨結(jié)構(gòu)為上承式X形鋼管砼拱，拱趾縱向中心跨度236m，矢高為59m，交界墩中至中間距248.8m；其拱圈由兩條拱肋和橫向連接系構(gòu)成，拱肋橫向內(nèi)傾6.5º，拱趾處拱肋橫向中心距19.6m,拱頂處拱肋橫向中心距6.156m，主拱立面投影拱軸線成為懸鏈線,拱軸系數(shù)m=3.2,矢跨比f/L=0.25。每側(cè)肋由4肢Φ1000×16mm鋼管構(gòu)成，拱肋全高5.4m，寬2.5m，其上、下弦同一水平的兩根鋼管間由兩塊δ=12mm水平鋼板聯(lián)結(jié)呈啞鈴形，在拱肋的全長上均為等截面；從拱趾起兩跨16mPC梁范圍鋼管拱肋上下弦內(nèi)外側(cè)兩肢鋼管之間各由兩塊δ=12mm鋼板聯(lián)結(jié)，構(gòu)成實腹段，使拱肋段面呈箱形。為防止在灌注砼時鋼板受側(cè)向壓力而漲鼓變形，在上下弦蓋板及拱肋實腹板的兩塊鋼板間設(shè)一定數(shù)量的Φ22拉緊螺栓。拱肋的中部上下弦之間，由H形桿件通過M24高強度螺栓連接形成空腹段桁架結(jié)構(gòu)。　　上下游兩條拱肋之間其上下弦采用Φ600×14mm和Φ800×14mm鋼管組成的多道“ж”字形和“N”字形的平聯(lián)連接；上下弦平聯(lián)之間采用Φ450×14mm鋼管組成“V”字形連接，以此組成拱肋橫向聯(lián)接系?！　?

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