地鐵暗挖工程全封閉防水施工工藝

內容簡介

　　從防水混凝土、柔性防水層、特殊部位處理幾方面闡述了在初期支護與二次襯砌之間設全封閉柔性防水層施工方法?！　?、防水混凝土襯砌結構包括初期支護和二次襯砌，初期支護一般采用噴射混凝土，二次襯砌一般采用模注混凝土。　　　　噴射混凝土的防水性能較低，在滲水量不大的地段一般不考慮其防水性能，把防水的重點放在二次襯砌上。二次襯砌一般設計為抗?jié)B混凝土，是結構自防水的重要部分，應從材料的檢驗、配合比設計、運輸與灌注、拆模及養(yǎng)護等各方面嚴格控制把關，才能確?；炷恋姆浪阅堋?　　　　1. 1 材料要求　　　?。?）水泥為≥425號的普通硅酸鹽水泥，含堿量≤0. 6 %；　　　?。?）砂宜采用中砂，含泥量≤3 %；　　　?。?）石子最大粒徑≤40mm，并滿足泵送和鋼筋凈間距要求，含泥量≤1%，吸水率≤1. 5 %；　　　?。?）外加劑為U EA膨脹劑，摻量由限制膨脹μ= 0. 5%來確定；　　　　（5）水為無侵蝕性潔凈水。　　　　1. 2 配合比設計　　　?。?）防水混凝土配合比必須經(jīng)試驗確定，其抗?jié)B等級應比設計要求提高0. 2MPa；　　　　（2）每立方混凝土的水泥用量≥320kg（包括U EA 膨脹劑）；水灰比宜為0. 55；　　　　（3）砂率為35%～40%，灰砂比為（1∶2. 5）；　　　?。?）坍落度為180～210mm；　　　?。?）為提高混凝土的和易性，減少水灰比，適當摻入高效減水劑，摻量控制在水泥用量的0. 8 %；為了降低混凝土水化熱可適當慘入粉煤灰。　　　　1. 3 運輸?shù)罔F隧道結構混凝土采用商品混凝土，混凝土輸送車運輸，泵送灌注。由于受到交通管制的影響，地鐵混凝土澆注施工一般在夜間進行，而且一次性澆注方量較大，泵管通過豎井垂直運輸，彎頭較多，運輸距離一般較遠，因此混凝土輸送泵管應采用高壓管，其接頭應嚴密不漏氣。在泵送前應先打一盤與灌注混凝土灰砂比相同的砂漿，一者濕潤管路，二者檢驗管接頭是否漏氣。　　

專題推薦