高墩及超小曲線半徑箱梁架設(shè)施工技術(shù)(中交）

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　　 高墩、超小曲線半徑（R=180米）、高墩40米箱梁架設(shè)，用普通架橋機(jī)按照正常的施工方法，存在架橋機(jī)過(guò)孔和喂梁兩方面的困難，采用吊車架梁法，受墩高和場(chǎng)地限制；搭設(shè)滿堂支架架梁、加寬蓋梁架橋機(jī)架設(shè)法，用時(shí)長(zhǎng)，費(fèi)用高；雙爬桿釣魚架梁法，安全性很難保證等諸多困難，通過(guò)技術(shù)攻關(guān)，采用增加臨時(shí)支腿以及旋轉(zhuǎn)、橫移架橋機(jī)的辦法，順利完成過(guò)孔和喂梁的技術(shù)難題，安全、保質(zhì)、快速的完成了箱梁架設(shè)。　　 ……　　 工程概況　　 XX高速公路XX合同段起點(diǎn)樁號(hào)K40+382，終點(diǎn)樁號(hào)K43+100，路線全長(zhǎng)2.7公里，該合同段的主要工程XX互通立交，互通的A匝道、B匝道橋墩高度45米左右，B匝道最小曲線半徑180m，第1～4跨梁在小曲線半徑上，A匝道最小曲線半徑280m，第11～17跨位于小曲線半徑上，兩匝道蓋梁寬8米、橋面凈寬9m，空心薄壁墩身，每孔3片梁，梁長(zhǎng)30米，邊板箱梁重94.4噸?！　? ……　　 共12頁(yè)5400字

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