京津高速天津西段工程某標(投標)施工組織設計

內容簡介

　　本工程主要項目是路基土方施工和橋涵施工，其中軟土地基的處理和支架現(xiàn)澆箱梁施工為本工程的重點和難點.　　2.1路基工程施工方案及方法　　本工程路基皆為土方工程其中挖方18013.262m3，填方938438.894m3，路基實際長度為5146.65m。　　2.1.1施工方案　　施工時采用平行交叉作業(yè)，由一個路基施工隊進行施工。概括為“挖、裝、運、卸、平、壓、檢”一條龍流水作業(yè)，總結起來為“三階段、四區(qū)段、八流程”施工程序。見附表5-1路基填筑施工工藝框圖?！　?.1.2施工方法　　土方施工前應確定現(xiàn)場工作界線，對開工地段范圍內的所有垃圾、草皮、進行清理、挖除并運到指定棄土場。路基施工采用以挖掘機挖土、自卸車運輸、推土機攤鋪、平地機整平、壓路機碾壓的方法進行。　　因施工處離居民區(qū)較近，施工時要搞好管制工作確保不干擾群眾的生產、生活和通行方便。　　2.1.2.1填筑試驗　　路堤填筑前將各種填料、相應的碾壓設備進行試驗，確定不同填料及碾壓設備的碾壓系數(shù)?！　。?）室內試驗　　根據(jù)現(xiàn)場分布的土源狀況現(xiàn)場取樣，按JTJ051-96標準方法進行室內土質分析、液限和塑限、有機質含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗。確定各類填料相應的最佳含水量、最大干密度及滿足設計要求的含水量的變化范圍，用以指導路基的填筑質量控制?！　。?）試驗路段　　選擇有代表性的一段路基作為試驗段，進行壓實工藝流程試驗,根據(jù)測試確定的最佳含水量、最大干密度及機械特性，選用不同型號的壓路機采用“正交試驗法”進行壓實試?！　?.1.2.2施工準備　　中標后，我單位將組織施工的有關技人員全面熟悉核對施工圖紙；組織調查土源落實土方調配方案；參加業(yè)主組織的現(xiàn)場交接樁；進行貫通中線測量及施工放樣；組織路基填筑施工技術交底，辦理開工報告?！　?.1.2.3基底處理　　對開工地段范圍內的所有樹木、垃圾、草皮等廢棄物進行清理、挖除并運到指定棄土場，然后進行基底處理壓實，壓實度不小于95%。　　2.1.2.4分層填筑　　填方路基按路面平行線分層控制填土標高，分層平行攤鋪。根據(jù)試驗段路基得出的經驗數(shù)據(jù)確定松鋪厚度，保證壓實厚度。每層填料鋪設寬度大于路基設計寬度兩側各30厘米，保證路基邊坡修正后的路基邊緣壓實度滿足要求?！　?

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