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遼寧省濱海公路某合同段(投標)施工組織設計

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內(nèi)容簡介

  1.1 工程概況  遼寧省濱海公路是遼寧省“五點一線”開發(fā)戰(zhàn)略中“一線”,是我省開發(fā)海上遼寧的重要舉措。它西起葫蘆島老龍口,東至丹東鴨綠江口,全長1400余公里,主線連接沿海城市的重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)、港口、生產(chǎn)集散地、旅游景區(qū)和開發(fā)區(qū),以實現(xiàn)沿海的各項發(fā)展和土地的綜合利用?! ”竟こ搪肪€全長1.9公里,起點樁號為KXX,終點樁號為KXX?! ∑瘘c與XX公路XXXX合同段KXX-KXX過渡段相接,路基寬度由26米過度至18.5米,路面寬度由22米過度至16.5米。本合同段路基全長694米,其中挖方70035m3,填方133524m3;大橋1座,全長1206米。   5. 重點(關鍵)和難點工程的施工方案、方法及其措施  5.1鋼套箱施工  本橋橋墩的承臺、系梁均位于海水中,因此擬采用鋼套箱法施工?! 、偬紫洳捎脽o底矩形雙鋼殼隔倉式結構,外部尺寸為16.8m(長)×4.2m(寬),高度5-7m左右。鋼套箱設刃腳,刃腳高度60cm,底寬10cm,刃腳用100#角鋼加強?! ′撎紫洳捎脽o底矩形雙鋼殼隔倉式結構,鋼殼內(nèi)部分成若干隔倉,以備注水下沉和拆除上浮之用。鋼套箱內(nèi)部凈空尺寸與承臺系梁的外部尺寸相同,套箱底板在對應鋼護筒位置處開孔,孔口呈喇叭形,上大下小。下口孔徑比鋼護筒直徑大100mm,此孔起到鋼套箱下沉導向和封底前腸袋堵水作用?! √紫浔诤?0cm,雙壁均采用8mm鋼板。雙壁內(nèi)部用75#角鋼組焊成桁架式結構。套箱分為上、中、下3層,水平分成8塊。套箱塊與塊、層與層間全部采用螺栓在隔倉內(nèi)連接。每道水平或豎直拼縫均設置2道O型空心橡膠帶止水?! ?

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發(fā)布:2007-11-21 11:07    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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