某地鐵車站鋼拉桿拆除施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　.1工程概述　　北京地鐵某線XXX標某地鐵車車站位于某大街與某街的十字路口。車站寬21.87米,高14.933米,全長180米。該車站采用中洞法施工，將主體劃分成16部洞室，采用CRD法先開挖中洞的8個洞室，中洞開挖初支完畢以后進行中洞二次襯砌的施工；中洞二次襯砌完成后對稱進行邊洞的開挖初支施工，以及后期的邊洞二次襯砌。中洞法施工步驟如圖2-1。　　中洞二次襯砌于XXXX年7月初完成，在中洞頂芯梁及頂拱施工時按設(shè)計要求在兩根頂芯梁的每跨梁柱節(jié)點之間設(shè)置了φ219mm鋼管。XXXX年8月，在進行邊洞的土方開挖過程中，發(fā)現(xiàn)隨著邊洞的開挖進尺，中洞頂拱中間部分出現(xiàn)了細微的局部裂紋。經(jīng)地鐵公司、總監(jiān)辦、設(shè)計院及XXX標項目部進行方案討論，并依據(jù)北京地鐵建設(shè)管理有限責任公司某線項目管理處辦公室XXXX年9月6日的《關(guān)于某線XXX標某地鐵車站中洞天梁增設(shè)鋼拉桿及監(jiān)控量測方案會議紀要》，經(jīng)多方討論，確定中洞頂拱二襯加設(shè)鋼拉桿加固方案。XXXX年9月鋼拉桿加固方案實施完成。鋼拉桿及φ219mm鋼管支撐形式見圖2-2。

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