西部通道后海填海區(qū)后海濱路南段市政工程某標(biāo)段施工組織設(shè)計

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項目位置：廣東 施工組織設(shè)計類型：投標(biāo) 道路等級：主干路 設(shè)計速度：50km/h 道路長度：1.789km 路基寬度：60m 主體工程內(nèi)容：平面交叉,人行設(shè)施 路基地基處理：高壓旋噴樁,砂樁,碎石樁 路面基層：水泥穩(wěn)定土類基層 路面面層：瀝青混凝土路面,稀漿封層 道路配套設(shè)施：綜合管線,給排水 道路附屬構(gòu)筑物：路緣石,雨水支管與雨水口,排水溝或截水溝 計劃工期：14月 附圖及附表：組織機構(gòu)圖,勞動力計劃表,資金計劃表 編制時間：2010
關(guān)鍵詞： 西部通道 邊坡 預(yù)應(yīng)力 水穩(wěn) 現(xiàn)澆箱梁 連續(xù)箱梁 天橋

內(nèi)容簡介

　　1.2工程內(nèi)容　　包括軟基處理、道路工程、給排水工程(含排洪箱涵)、電力電訊工程、道路照 明工程、交通設(shè)施工程（含交通監(jiān)控）、綠化工程、燃?xì)夤こ痰葘I(yè)?！　?.3 各專業(yè)工程設(shè)計概況　　1.3.1 地基處理工程　　本次設(shè)計后海濱路南段地基處理主要采用PHC樁加樁頂聯(lián)系板、砂石樁復(fù)合地基方案，局部采用旋噴樁復(fù)合地基方案。在地鐵盾構(gòu)法施工段，道路全斷面地基處理，主要采用砂石樁加固方案；在采用明挖法施工段，地鐵開挖基坑范圍內(nèi)不做地基處理，根據(jù)地鐵的走線在地鐵結(jié)構(gòu)兩側(cè)道路范圍內(nèi)做地基處理，道路機動車道范圍內(nèi)采用PHC樁處理，樁頂采用鋼筋砼聯(lián)系板，機動車道范圍外采用砂石樁加固。盾構(gòu)與明挖銜接采用旋噴樁加雙層土工格柵過渡段帶處里。其中：　　1、砂石樁設(shè)計概況　　砂石樁樁徑480mm，樁間距1500(1200、1000)mm，采用等邊三角形布置，樁頂高程(2.0)2.5m，樁底穿過淤泥進入下部土層不小于1.0m控制，采用振動沉管擠密工藝?！　?砂石樁施工完成后，鋪設(shè)0.4m厚的碎石墊層，分兩層振動碾壓密實；上部分層回填碾壓土至交工面高程，每層30cm，要求密實度大于93％?！　?填料：宜選用礫砂、中粗砂、碎石等，少用砂，多用石，石含量60~70%，填料中含泥量不得大于5%，并不得含有大于50mm的顆粒。　　2、PHC樁設(shè)計概況　　地鐵明挖段道路機動車道范圍內(nèi)采用PHC樁加樁頂聯(lián)系板作為過渡帶處理。　　樁徑400mm，A型，樁長約20.0m，樁間距2500mm左右，正方形布置。PHC樁施工時，應(yīng)參照市政管線，如遇到管線則降低樁頂和聯(lián)系板標(biāo)高，將管線置于聯(lián)系板以上?！　俄敵信_尺寸為800×800×800mm，單樁承臺，C30砼?！　俄敵信_施工完畢后，整平地面，施工聯(lián)系板，采用C30砼，厚度400mm，每段長約15.0m，節(jié)段縫采用2～3cm中密泡沫板隔離?！　?、旋噴樁設(shè)計概況　　旋噴樁樁徑600mm，樁間距1200(1500)mm，采用等邊三角形布置，樁頂高程2.5m，樁底穿過淤泥進入下部土層不小于1.0m控制?！　?旋噴樁施工完成后，鋪設(shè)0.4m厚的碎石墊層，分兩層振動碾壓密實；上部分層回填碾壓土至交工面高程，每層30cm?！　?.3.2 道路工程　　1、設(shè)計范圍　　根據(jù)建設(shè)單位要求，本次設(shè)計范圍僅包括東濱路至科苑南路段，全長1789.8m。另包括沿線與后海濱路相交的路口(其中東濱、科苑南路口除外)以及為適應(yīng)交通需求對現(xiàn)狀道路進行拓寬改造的部分。本次設(shè)計起點坐標(biāo)為：X=15581.872，Y=102281.858，終點坐標(biāo)為：X=13805.133，Y=102447.249，路幅寬為60m?！　?、設(shè)計內(nèi)容　　本次設(shè)計內(nèi)容包括：路基路面工程、綜合管線工程及道路其他附屬設(shè)施工程?！　?

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