滬昆客運(yùn)專線長(zhǎng)（沙）玉（屏）段CRTSⅡ型板式無砟軌道端刺設(shè)計(jì)方案的研究

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　　滬昆客運(yùn)專線長(zhǎng)(沙)玉(屏)段正線鋪設(shè)CRTS lI型板式無砟軌道，沿線橋梁、隧道較多，橋隧間路基太短的情況較為普遍，相比其他鋪設(shè)CRTSⅡ型板式無砟軌道的客運(yùn)專線，該線特殊情況較多，需對(duì)橋后端刺設(shè)置方案進(jìn)行研究。針對(duì)滬昆客運(yùn)專線長(zhǎng)玉段軌下基礎(chǔ)較為復(fù)雜的特點(diǎn)．結(jié)合其他線路CRTSⅡ型板式無砟軌道端刺設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，提出不同橋后軌道下部基礎(chǔ)條件下的端刺設(shè)置方案。通過研究得出：對(duì)于橋后路基段較長(zhǎng)的情況，采用摩擦板+標(biāo)準(zhǔn)端刺的設(shè)計(jì)方案，摩擦板的長(zhǎng)度及寬度根據(jù)線路的條件及橋梁的長(zhǎng)度確定；對(duì)于橋隧間路基較短無法在路基上設(shè)置端刺以及橋隧相連的情況，采取在隧道內(nèi)設(shè)置端刺的方案。

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