哈爾濱市軌道交通一期工程軌道減振設(shè)計方案研究

內(nèi)容簡介

　　我國城市軌道交通發(fā)展方興未艾，城市軌道交通施工和運營不可避免地給城市帶來諸多如振動噪聲等污染。超標的振動及噪聲，影響了人們的正常工作和生活。近年來設(shè)計的城軌交通工程，軌道減振設(shè)計都得到設(shè)計人員的重視。哈爾濱軌道交通一期工程，線路全長約17．4 km，全部為地下線，其中利用既有人防隧道工程約5．4 km，既有人防工程為單洞雙線馬蹄形隧道。如何選擇該城軌交通工程新建隧道與既有人防隧道的軌道減振結(jié)構(gòu)成為軌道工程設(shè)計的難點。軌道減振設(shè)計應以國家相關(guān)環(huán)保規(guī)范為準則，以本工程《環(huán)境影響報告書》要求為依據(jù)，按《地鐵設(shè)計規(guī)范》規(guī)定進行設(shè)計。同時，軌道減振等級的劃分應適當留有余量，采用性價比合理的軌道減振結(jié)構(gòu)，不能盲目追求高標準產(chǎn)品，更不能為節(jié)省造價而降低標準。在城市軌道交通利用既有主體結(jié)構(gòu)，軌道結(jié)構(gòu)高度不能滿足浮置板軌道結(jié)構(gòu)要求時，應對浮置板結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化設(shè)計，或者研發(fā)其他減振道床結(jié)構(gòu)。

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