正交異性鋼橋面水泥基鋪裝過渡層的研究

內(nèi)容簡介

　　首先以鋪裝層與含加勁肋和縱橫隔板的正交異性鋼橋面局部梁段作為計算對象，進行有限元分析，發(fā)現(xiàn)隨鋪裝下層模量的增大，鋪裝層與鋼橋面板復(fù)合效應(yīng)增強，使鋪裝層總體受力也越有利，故有必要研制模量較大的水泥基鋪裝過渡層，以改善正交異性鋼橋面板與鋪裝層之間的受力狀態(tài)。其次，鑒于輕質(zhì)混凝土與聚合物改性水泥混凝土的優(yōu)越性，開展合理選材與配合比設(shè)計研究，研制同時具備這2種混凝土優(yōu)點且適用于鋼橋面過渡層的輕質(zhì)聚合物水泥砂漿(LPCM)。然后，對所研制的輕質(zhì)聚合物水泥砂漿進行抗壓強度、抗折強度、疲勞性能、應(yīng)力應(yīng)變曲線特點和改性機理等進行了分析。研究發(fā)現(xiàn)：所研制的砂漿密度約I 800 k m3，為輕質(zhì)砂漿；丙烯酸乳液的摻入有利于降低輕質(zhì)砂漿水灰比、改善漿體工作性、增大輕質(zhì)砂漿的柔韌性與抗裂性，但存在一個最佳摻量問題；具有高抗拉強度的聚合物膜是顯著改善其抗折強度、壓折比、彎曲韌性和疲勞性能等一系列力學(xué)性能的根本原因。輕質(zhì)聚合物砂漿是一種性能優(yōu)異的柔韌性水泥基材料，建議使用在對厚度、自重和柔韌性有一定要求的鋼橋面鋪裝過渡層。

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