提高地鐵車站結(jié)構(gòu)抗震能力的理論及數(shù)值分析

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內(nèi)容簡介

　　1995年阪神地震中，地鐵車站等地下結(jié)構(gòu)遭受了嚴(yán)重的破壞，其中大開地鐵車站破壞尤為嚴(yán)重，一半以上的中柱發(fā)生坍塌，為了提高地鐵車站結(jié)構(gòu)的抗震能力，基于第二類拉格朗日方程首先建立了地震荷載和軸力聯(lián)合作用下柔性動邊界梁動力響應(yīng)的分析方法，并討論了軸力和彈簧剛度與阻尼系數(shù)對動力響應(yīng)的影響特點(diǎn)與規(guī)律，然后利用ABAQUS軟件對阪神地震荷載作用下大開地鐵車站在有無設(shè)置隔震器時進(jìn)行了三維非線性動力分析。研究結(jié)果表明：所提出的理論分析方法可以較好地分析地震荷載與軸力聯(lián)合作用下柔性動邊界梁的動力響應(yīng)問題；在強(qiáng)震荷載作用下，在地鐵車站中柱的端部合理設(shè)置隔震支座能夠有效減小結(jié)構(gòu)(尤其是柱子)的變形與損傷破壞，提高其抗震能力；柱子上部覆土及結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的軸力會對柱子的振動響應(yīng)產(chǎn)生影響，一旦結(jié)構(gòu)交叉部位產(chǎn)生塑性鉸，軸力會加劇中柱的破壞，上部覆土及結(jié)構(gòu)自重在地下結(jié)構(gòu)動力分析中必須考慮。

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