既有地鐵車站結構安全性評估方法研究

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內(nèi)容簡介

　　運用有限元程序及有限差分程序研究了新建地下風險工程對既有地鐵車站結構的影響。結合既有車站雙層風道與西南出入口結構之間的新建3號聯(lián)絡通道施工引起的位移分析，闡述了不同數(shù)值方法用于近接工程施工安全性評估的特點，并檢算既有結構的承載力， 結合既有結構現(xiàn)狀調(diào)查結果，給出評估結論及推薦施工控制指標：地表沉降不超過7 mm，地表隆起不超過8 mm；車站底板隆起位移控制在7 mm 以內(nèi)，沉降縫兩側結構隆起位移差控制在2 mm以內(nèi)；軌道的隆起位移不超過5．8 mm，軌道水平不超過土0．6 mm。在上述位移控制指標范圍內(nèi)，得出新建隧道施工后既有地鐵結構是安全的。

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