地鐵超長聯(lián)絡(luò)通道人工凍結(jié)法應(yīng)用與實測研究

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內(nèi)容簡介

　　普通地鐵聯(lián)絡(luò)通道采用單側(cè)隧道打孔凍結(jié)即可滿足要求，對于復合地層中的超長聯(lián)絡(luò)通道．單側(cè)隧道打孔凍結(jié)難以完成施工。通過對南京地鐵二號線某超長聯(lián)絡(luò)通道(通道凈長13．8m)凍結(jié)施工全過程的現(xiàn)場實測及研究，指出兩側(cè)隧道內(nèi)分別打凍結(jié)孔分別設(shè)兩個凍結(jié)站同時凍結(jié)完全可行。指出通過現(xiàn)場監(jiān)測及數(shù)據(jù)分析，可以準確推算出不同土層中凍結(jié)壁發(fā)展情況和判斷開挖時機。通過監(jiān)測成果的分析得出了超長聯(lián)絡(luò)通道兩隧道同時凍結(jié)施工過程中溫度場、凍結(jié)壁發(fā)展、已有隧道變形等的相關(guān)規(guī)律，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場施工中發(fā)現(xiàn)的問題，提出相應(yīng)的建議，可供類似工程參考。

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