拓寬路基加筋處治適應性分析及優(yōu)化設計

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內(nèi)容簡介

　　為研究拓寬路基拼接帶加筋處治效果及相關設計參數(shù)，借助有限元分析軟件和大比尺模型試驗，針對不同路基填方厚度和不同軟基厚度分別展開了加筋處治適應性分析，比較了新老路基拼接帶加筋和不加筋兩種工況下拓寬路面結構在地基差異沉降和路面加載雙重作用下的應變變化，得出了拓寬路基加筋處治適應性分析結果，并開展了加筋處治有限元設計優(yōu)化分析，得出了拓寬路基加筋處治的合理埋設位置、埋設層數(shù)的設計參數(shù)。有限元分析表明：拓寬路基荷載下軟土地基層厚度超過4 m時，單純靠加筋處治緩解新舊路基差異沉降效果非常有限，難以徹底解決其所帶來的路基路面病害；在地表和路基底部鋪設兩層土 格柵能夠滿足經(jīng)濟性和有效性雙重要求，筋材在新舊路基拼接帶不宜全幅鋪設。大比尺模型試驗研究結果表明：加筋材料可增大路基的整體回彈模量，減小路基的不均勻變形，起到減小荷載傳遞的作用，從而使路面結構在荷載作用下的應力應變分布趨于均一，可有效地阻止和延緩路面結構的破壞。

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